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近年来，国内各大自主品牌推陈出新、与时俱进的成绩想必大家都是有目共睹，而在这其中，不得不提到的便是海马S5。作为郑州海马汽车旗下的明星产品，海马S5准确捕捉年轻一代消费人群的用车需求，从产品研发到营销互动，把握主流人群的消费心理，凭借自身优异的产品性能和7.98万元的超低入门价格，获得众多消费者拥趸，并正式成为SUV车型“万台俱乐部”的成员，成功跻身细分市场第一阵营。而如今，郑州海马又再接再厉推出海马S5运动版，其搭载1.5T涡轮增压发动机与6MT手动变速箱，以自己对于市场的敏锐洞察，进一步精耕细作旗下产品。
在为期三天的“‘T动无限青春敢闯’海马S5笔墨江南智驾之旅”活动中，我们驾驶着这台“新智驱SUV”海马S5运动版，从杭州出发，深入风景秀丽的莫干山裸心谷地区，一路邂逅迷人的大自然风光，零距离体验海马S5运动版的高效动力和卓越操控性能。
海马S5目前全系涵盖1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT其三种动力组合11款车型，满足不同年轻人群的购车需求，与之前发布的海马S5车型相比，海马S5运动版更紧扣年轻化这个主题。1.5T涡轮增压发动机拥有先进的VVT可变气门正时技术，最大功率可达120千瓦，最大扭矩为223牛·米，相比其他自主品牌的小排量增压发动机，海马1.5T发动机的数据都非常抢眼。该发动机在1000转时，涡轮即可介入工作，在1800转时，即可达到最大扭矩输出。如此充沛的动力，加上初段就介入的涡轮，无疑让驾驶乐趣尽情得到释放。而此次我们试驾的这台搭载6MT手动变速箱的运动版车型，挡位清晰、速比精确、换挡顺畅自如，相比自动挡车型，手动挡车型在油耗方面的表现更是出色，百公里仅7.6升的油耗，具有极高的节油经济性，同时又满足了年轻人的驾控欲望，提供更直接、可控感更强的驾驶乐趣，让驾控更加随心所“驭”。
在驾驶感受方面，海马S5运动版表现得十分出色。早前我曾驾驶过同样搭载1.5T增压发动机的自动挡车型，可能是受到自动变速箱的影响，在起步时，变速箱在传递发动机输出的动力时会略显“慢半拍”，深踩油门又会加速过猛，需要花上一段时间去熟悉发动机和变速箱的脾性。但在当天试驾完带有六挡手动变速的运动版车型后，发现这个问题根本不存在，而且之前低转速动力稍弱的情况也彻底地改善了。
在试驾中我发现，这款手动挡车型的离合踏板的宽容度很高，结合点的位置很容易找到，虽然离合器踏板的行程有点长，不过踏板软硬度调校得非常合适，长时间驾驶脚部不会有不适的感觉，唯有变速箱在入倒挡时需要一点力度，初次驾驶的话需要多加适应。
操控方面，海马S5始终保持一贯的卓越品质。由日本天御公司进行国际水准的专业调校，采用目前最先进的前麦弗逊+后五连杆式独立悬挂组合，并配有横向稳定杆，具有出色的道路适应能力。配合S-Drive多路况驾驶系统、HLA坡道起步辅助系统、MASR+MSR加速防滑及扭矩控制等多种技术，让驾驶者从容应对严苛道路。
说实话，海马S5运动版车型的悬架有些微硬，在过减速带时有稍许不适，不过偏硬的悬架有一个好处就是当你来到山路的时候，它能给你足够的信心，在多弯的山路它表现得非常从容，过弯时的侧倾抑制得非常到位，这种调校方式总让人有一种开快车的欲望，关键这还是一款手动挡车型。
除拥有“黄金动力”外，在外观保持原有经典设计的基础上，海马S5运动版也尽力在细节上凸显运动元素，形成极具个性特质的虎鲨式前脸，符合当下年轻人的审美。同时，全新加入锋刃式五辐运动轮毂、炫红色刹车卡钳、镀铬翼子板饰件、新增炫红车门镭射投影、主副驾车门镭射迎宾灯以及专属“Turbo”红色尾标等元素，使整车动感效果再次提升。海马S5的内饰比较简约，但各方面表现都还不错，采用黑红/黑棕双色拼接内饰设计，无一不在突出运动特色，中控台按钮以V字形排列显得整洁利落，整个中控台软性材质的质感也相当优秀。而在配置上，海马S5运动型丰富的智能配置同样赶超同级对手，更加凸显“新智驱SUV”的本色。
在为期三天的“‘T动无限青春敢闯’海马S5笔墨江南智驾之旅”活动中，我们驾驶着这台“新智驱SUV”海马S5运动版，从杭州出发，深入风景秀丽的莫干山裸心谷地区，一路邂逅迷人的大自然风光，零距离体验海马S5运动版的高效动力和卓越操控性能。
海马S5目前全系涵盖1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT其三种动力组合11款车型，满足不同年轻人群的购车需求，与之前发布的海马S5车型相比，海马S5运动版更紧扣年轻化这个主题。1.5T涡轮增压发动机拥有先进的VVT可变气门正时技术，最大功率可达120千瓦，最大扭矩为223牛·米，相比其他自主品牌的小排量增压发动机，海马1.5T发动机的数据都非常抢眼。该发动机在1000转时，涡轮即可介入工作，在1800转时，即可达到最大扭矩输出。如此充沛的动力，加上初段就介入的涡轮，无疑让驾驶乐趣尽情得到释放。而此次我们试驾的这台搭载6MT手动变速箱的运动版车型，挡位清晰、速比精确、换挡顺畅自如，相比自动挡车型，手动挡车型在油耗方面的表现更是出色，百公里仅7.6升的油耗，具有极高的节油经济性，同时又满足了年轻人的驾控欲望，提供更直接、可控感更强的驾驶乐趣，让驾控更加随心所“驭”。
在驾驶感受方面，海马S5运动版表现得十分出色。早前我曾驾驶过同样搭载1.5T增压发动机的自动挡车型，可能是受到自动变速箱的影响，在起步时，变速箱在传递发动机输出的动力时会略显“慢半拍”，深踩油门又会加速过猛，需要花上一段时间去熟悉发动机和变速箱的脾性。但在当天试驾完带有六挡手动变速的运动版车型后，发现这个问题根本不存在，而且之前低转速动力稍弱的情况也彻底地改善了。
在试驾中我发现，这款手动挡车型的离合踏板的宽容度很高，结合点的位置很容易找到，虽然离合器踏板的行程有点长，不过踏板软硬度调校得非常合适，长时间驾驶脚部不会有不适的感觉，唯有变速箱在入倒挡时需要一点力度，初次驾驶的话需要多加适应。
操控方面，海马S5始终保持一贯的卓越品质。由日本天御公司进行国际水准的专业调校，采用目前最先进的前麦弗逊+后五连杆式独立悬挂组合，并配有横向稳定杆，具有出色的道路适应能力。配合S-Drive多路况驾驶系统、HLA坡道起步辅助系统、MASR+MSR加速防滑及扭矩控制等多种技术，让驾驶者从容应对严苛道路。
说实话，海马S5运动版车型的悬架有些微硬，在过减速带时有稍许不适，不过偏硬的悬架有一个好处就是当你来到山路的时候，它能给你足够的信心，在多弯的山路它表现得非常从容，过弯时的侧倾抑制得非常到位，这种调校方式总让人有一种开快车的欲望，关键这还是一款手动挡车型。
除拥有“黄金动力”外，在外观保持原有经典设计的基础上，海马S5运动版也尽力在细节上凸显运动元素，形成极具个性特质的虎鲨式前脸，符合当下年轻人的审美。同时，全新加入锋刃式五辐运动轮毂、炫红色刹车卡钳、镀铬翼子板饰件、新增炫红车门镭射投影、主副驾车门镭射迎宾灯以及专属“Turbo”红色尾标等元素，使整车动感效果再次提升。海马S5的内饰比较简约，但各方面表现都还不错，采用黑红/黑棕双色拼接内饰设计，无一不在突出运动特色，中控台按钮以V字形排列显得整洁利落，整个中控台软性材质的质感也相当优秀。而在配置上，海马S5运动型丰富的智能配置同样赶超同级对手，更加凸显“新智驱SUV”的本色。