[摘 要]随着汽车工业的发展，越来越多的重载车辆被生产出来，许多地方公路的国道、省道行车压力剧增，在这些线路上的桥梁也承受着巨大的重载压力，随之而来的是桥梁的加固维修，如何能使桥梁在重新加固维修后能够承受来自社会各种重型车辆的压力，加固设计和施工尤为重要，本文针对施工中的钻孔植筋环节，做出详细的解析，也希望能通过本文让读者能更深刻的认识了解桥梁加固工程的内涵。
　　[关键词] 桥梁加固；钻孔；植筋；方法；解析
　　中图分类号：TV523 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2014）06-0560-01
　　首先认真阅读设计施工图纸，充分理解设计要求和意图，熟悉掌握操作规程和检验标准，制定详细的施工组织设计方案。然后准备所有的材料、机具和仪器，如电锤、适当的钻头、除尘设备、安全防护设备、搅胶设备等，调试钢筋探测仪，根据设计图纸制作植筋用钢筋。
　　植筋工艺如下：
　　1 钻孔植筋前，依据设计图纸，用钢筋探测仪探测出需要钻孔部位的原有钢筋，作好标志，测出需要钻孔的位置。必须探明钢筋位置，严禁盲目钻孔植筋，当遇到原有钢筋时，钻孔时宜避开或者适当调整植筋位置，严禁损伤原结构钢筋，施工前应在现场进行拔试验，检验植筋工艺。
　　2、拉拔试验详见《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T-2008）。
　　3、钻孔宜采用电锤钻钻孔并选择合适的钻头，禁止采用金刚石钻孔机成孔。钻孔时，钻头应与接触面混凝土垂直，按设计严格控制钻孔深度，钻孔完毕后，用小气筒将孔内灰尘吹干净。
　　4、在进行植筋时，安装锚固钢筋前，必须确保孔内清洁无灰尘，且必须保持干燥。植筋应在5～35℃的温度范围内进行，且保持孔内干燥，清洁。先将需植入的钢筋插入孔内，固定好。插入注胶管及出气管（注胶管在下面，出气孔在上面），用胶灰（普通建筑胶与水泥拌和制成）封住孔口。待胶灰强度满足要求后，即开始注胶。
　　植筋用钢筋直径与钻孔直径应符合如下关系：
　　5、植筋注胶时，必须使钢筋插入前孔内植筋胶饱满，然后再将锚固钢筋钉入植筋孔内，注胶在气温较高时进行。注胶时先计算胶的用量，按质量比称取粘结胶的组份，用搅浆机混合后充分搅拌，拌和时间为5～10分钟。拌和好的胶用注射器从注胶管缓缓注入孔内，待出气管淌出胶液为止，期间如有胶灰脱落，重新封口注胶，注满为止。待胶的强度达到设计要求后，剪掉注胶管及出气管，进行下一道工序。在膠的强度没达到设计要求时，严禁强光照射。
　　6、植筋孔注胶24小时后方可对被加固构件进行下道工序。
　　钻孔植筋的施工工艺流程图如下：
　　结束语：钻孔植筋虽然只是桥梁加固施工的一个部分，但是它的重要性不容忽视，桥梁在重新加固后，能否提高全桥抗剪承载力、抗压承载力以及保证整体受力均匀性等方面，钻孔植筋施工质量的好坏都发挥很大的作用，所以在施工中要认真对待，不能马虎。