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为提高靠泊安全性、降低靠泊成本、减少靠泊过程中对外力的依赖,基于MMG建模方法建立不同风、流情况下的配备双桨双舵和艏侧推器的船舶自主靠泊数学模型,得出横驶靠泊的左右桨及侧推器的动力配比.在此基础上对某实验船在不同风、流环境条件下的横驶靠泊方案进行研究,并给出具体的靠泊参考方案.
双桨双舵船横驶靠泊方案
【摘 要】
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为提高靠泊安全性、降低靠泊成本、减少靠泊过程中对外力的依赖,基于MMG建模方法建立不同风、流情况下的配备双桨双舵和艏侧推器的船舶自主靠泊数学模型,得出横驶靠泊的左右
【机 构】
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上海海事大学商船学院,上海海事大学航运仿真技术教育部工程研究中心,上海海事大学商船学院,上海海事大学航运仿真技术教育部工程研究中心上海201306
【出 处】
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上海海事大学学报
【发表日期】
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2013年04期
【基金项目】
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国家自然科学基金(51149001);上海市教育委员会科研创新项目(11CX49)
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