【摘 要】
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对传统的火花塞点火汽油机,使用可变配气正时(Variable Valve Timing,VVT)技术,来提高其动力性和燃油经济性。本文使用GT-Power建立了汽油机仿真模型,分析了可变配气正时对汽
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对传统的火花塞点火汽油机,使用可变配气正时(Variable Valve Timing,VVT)技术,来提高其动力性和燃油经济性。本文使用GT-Power建立了汽油机仿真模型,分析了可变配气正时对汽油机容积效率的影响;在部分负荷工况时,采用VVT技术结合节气门的控制策略,分析了该种策略对泵气损失的影响,并在此基础上提出了一种新型的汽油机控制策略。结果表明,该汽油机在3000r/min全负荷工况时的有效输出转矩增加了约9.28%,50%部分负荷工况时的燃油消耗率下降了约7.8%,新的控制策略改善了汽油机动力性和燃油经济性。
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