【摘 要】
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黄河流域快速的人口增长和城市扩张加剧了土地利用转型和生态景观破碎化，引发了诸如生态系统功能退化、生物多样性功能减弱以及生境破碎化等一系列严重问题。探明黄河流域景观破碎化时空特征及其成因对维护流域生态系统稳定和生态修复具有重要指导意义。但是以往研究缺乏对黄河流域景观破碎化时空特征及其归因分析的相关研究，难以为黄河流域生态环境治理以及景观格局优化提供科学指导。本研究基于FRAGSTATS4.2软件测度
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黄河流域快速的人口增长和城市扩张加剧了土地利用转型和生态景观破碎化，引发了诸如生态系统功能退化、生物多样性功能减弱以及生境破碎化等一系列严重问题。探明黄河流域景观破碎化时空特征及其成因对维护流域生态系统稳定和生态修复具有重要指导意义。但是以往研究缺乏对黄河流域景观破碎化时空特征及其归因分析的相关研究，难以为黄河流域生态环境治理以及景观格局优化提供科学指导。本研究基于FRAGSTATS4.2软件测度了2000—2018年黄河流域县域单元景观破碎化时空格局特征，并借助地理探测器模型探讨了黄河流域景观破碎
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绝对重力测量的精度主要受振动噪声的限制。振动补偿是一种简单可行的振动噪声处理方法，它通过传感器探测振动噪声来对测量结果进行修正。现阶段对于不同传感器的振动补偿性能缺乏系统的分析与评估，仅停留在应用阶段。本文从理论出发分析了传感器性能对补偿效果的影响，并通过实验评估了不同振动环境下不同传感器的振动补偿性能。实验结果显示，采用低噪声地震计的振动补偿效果主要受带宽和量程的限制，在安静环境下可实现优于百微
针对无人机(UAV)辅助的移动边缘计算(MEC)系统，考虑到无人机能耗与地面设备能耗不在一个数量级，该文提出通过给地面设备能耗增加一个权重因子以平衡无人机能耗与地面设备能耗。同时在满足地面设备的任务需求下，通过联合优化无人机轨迹、系统资源分配以最小化无人机和地面设备的加权能耗。该问题高度非凸，为此提出一个基于交替优化算法的两阶段资源分配策略解决该非凸问题。第1阶段在给定地面设备的卸载功率下，利用连
研究青藏高原草地土壤粒径结构分形特征，为该地区土壤质量评价和生态恢复提供科学依据。以青藏高原4种高寒草地（放牧、围栏禁牧、围栏禁牧+补植、未干扰）为对象，采用分形理论，研究不同利用方式对高寒草地土壤颗粒组成及分形特征的影响，明确土壤粒径分形特征的影响因素。结果表明：与放牧和围栏禁牧+补植相比，围栏禁牧草地中黏粒和粉粒体积分数分别增加了60%—91.1%、43.5%—80.1%，禁牧能够促进土壤砂粒
航空地球物理勘探是认识极地区域构造的重要技术手段。本文在回顾和分析南极航空地球物理勘探发展历史与现状的基础上，总结归纳了航空地球物理勘探在南极地区取得的主要成果。南极地壳结构研究、南极古大陆重建与恢复、南极火山与岩浆作用调查和南极冰架与地质相互作用研究等典型实例表明，航空地球物理勘探为南极地区域地质构造研究提供了有效的技术支撑。目前，南极部分区域仍为航空地球物理勘探的空白区，可将成功的经验应用于下
为提高复杂电磁环境下跳频异步组网的抗干扰性能，该文提出一种基于集中式训练和分散式执行框架的多智能体模糊深度强化学习(MFDRL-CTDE)算法。针对多种干扰并存的复杂电磁环境和异步组网结构，设计了相应的状态-动作空间和奖赏函数。为应对Agent之间的相互影响和动态的环境，引入集中式训练和分散式执行框架。该文提出基于模糊推理系统的融合权重分配策略，用于解决网络融合过程中各Agent的权重分配问题。采
滨河带是河流生态系统和森林生态系统的过渡带，该区域林分的土壤优先流特征对流域的地表水文过程会产生重要影响。探究土壤异质性与优先流的关系，为当地地下水安全和河流上下游水生态安全提供参考。本研究以永定河滨河带的藤本和次生乔木林两种植被为研究对象，结合传统亮蓝（Brilliant Blue FCF）染色示踪法，利用探地雷达（Ground Penetrating Radar,GPR）技术进行测线扫描。提取
根据FDBR标准以及不确定度分析原理，介绍了焚烧炉-余热锅炉效率计算方法，构建了焚烧炉-余热锅炉效率不确定度计算模型。以某935t/d焚烧炉-余热锅炉为研究对象，研究了焚烧炉-余热锅炉毛效率及燃料效率，并对焚烧炉-余热锅炉效率测试的不确定度进行了评定。结果表明：在垃圾焚烧电站锅炉设计及性能试验时，建议采用焚烧炉-余热锅炉毛效率；省煤器出口烟气体积流量、炉渣热灼减率、过热蒸汽流量、湿炉渣量占垃圾处理
土壤生源要素生态化学计量和空间分异特征对指导土地利用优化具有重要意义。以京津冀生态屏障区组成部分的承德市为研究区，采集1597件土壤样品，运用地统计学、全局Moran′sI指数、克里金插值和冗余分析等方法对承德全域主要土壤生源要素的空间分异特征及其影响因素进行了系统分析。结果表明，承德市表层土壤生源要素全钾（STK）、有机碳（SOC）、全氮（STN）、全磷（STP）和全硫（STS）平均含量分别为2
基于城市配送的发展趋势，提出一种“无人机-车辆”联合配送模型，以无人机为主导，分3步进行路径分配，无人机每次配送可以服务多个顾客点，车辆不用在固定点等待无人机。进行单次路径规划时，让顾客需求点尽可能多的得到服务，最后，以总配送距离最小为目标，对整体路径进行优化。此外，设计了3种不同的配送场景，构建的模型能同时适用于这3种场景。采用带末端优化的模拟退火算法求解问题，结果验证了模型的可行性。考虑到未来