【摘 要】
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资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价("双评价")是国土空间规划编制的基础,可为确定生态、农业、城镇等不同开发保护利用方式的适宜程度提供科学依据。本文以哈尔滨市为例开展"双评价"应用研究,从农业生产和城镇建设的适宜性等级及承载规模两个方面进行评价分析,研究表明:全市农业空间指向的宜耕区面积占比为36.39%,中心城区、呼兰区、双城区、五常市、尚志市、巴彦县及宾县的耕地现状面积均超出了农业生产承
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资源环境承载能力和国土空间开发适宜性评价("双评价")是国土空间规划编制的基础,可为确定生态、农业、城镇等不同开发保护利用方式的适宜程度提供科学依据。本文以哈尔滨市为例开展"双评价"应用研究,从农业生产和城镇建设的适宜性等级及承载规模两个方面进行评价分析,研究表明:全市农业空间指向的宜耕区面积占比为36.39%,中心城区、呼兰区、双城区、五常市、尚志市、巴彦县及宾县的耕地现状面积均超出了农业生产承载能力;全市城镇空间指向的宜建区面积占比为28.37%,各县区适宜于城镇建设的土地供应量充足,仅呼兰区、
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随着智慧城市概念的提出与完善,如何在大数据时代进行城乡规划与智慧城市建设是值得深入研究的课题。本文以大数据、城乡规划、智慧城市的概念为切入点,分别讨论了大数据时代的城乡规划实践与智慧城市建设策略,探讨通过大数据计算等手段实现城市发展中智能化、科学化、人性化的规划方案设计。
障壁岛是海岸带的一种基本单元。自1984年De Beaumont对它作了描述研究以来,对障壁岛的研究差不多已有一个半世纪了。但是,主要工作都是在本世纪三十年代以后进行的。关于障壁岛这一术语的含义,过去偏重于从形态方面去考虑。例如把障壁岛描述为海岸带一种狭长的沙滩,由未固结砂组成,平行于海岸线,
国产海底地貌探测仪(又称侧扫声纳SIDE SCAN SONAR)已经生产十五年了。迄今在技术设计和要求、操作方法、资料处理、声图识别等项关键工作方面,尚未建立完整、系统的技术应用方法。致使科技人员拟定技术设计和实施计划困难,制释声图技能较差;仪器的探测资料精度低、声图清晰度和灰阶层次不能满足要求。因此,造成仪器作业效率低,不能满足施实大面积海域探测工作的需要。为了解决海底地貌探测仪的技术应用方法,
未来发展的核心问题和六个关键启示智慧城市的概念诞生于2008年底。2009年开始,中国的智慧城市建设和发展也正式拉开了帷幕。智慧城市的服务对象、服务内容非常广泛,但核心主线是"利用信息通信技术"提升城市服务质量。客观地看,中国这些年来对智慧城市发展历程的探索,仍然只是一个短暂的实验阶段。可以说,智慧城市在中国依然还未走出"盲人摸象"的过程。
在1984年3月22—24日于东京召开的第九次国际南极陨石讨论会上,日本东京国家极地研究所宣布,他们在南极采集的陨石中有一块是从月球表面上撞击下来的,这是已发现的第二块月球陨石。陨石重25克,暗灰-灰色;镜下观察,在暗棕色背景上,轻矿物呈小碎片或碎屑状分布,较大的碎片主要为斜长石,还有少量辉石和橄榄石。许多碎片显示在撞击时受过震动,还发现一些玻璃质小球。
▲南极洲于1820年才被发现,由于它是地球上最后被发现的,故叫做"第七大陆"。加之终年冰天雪地,又被称为"白色大陆"。其面积为1410万平方公里,约占地球陆地面积的9.4%。▲南极洲为世界积冰最多的大陆,号称"世界冰库"。全洲95%的面积为冰雪覆盖,冰盖平均厚度约1720米,最大厚度为4776米(南纬69°9,东经130°5.2)。其总容积约为3000万立方公里,占世界冰总量的90%。据科学家计算
黄河是我国第二大河,也是世界著名河流之一。黄河三角洲以其高含砂量而具有独特的沉积模式。故研究黄河三角洲对油田开发、农业发展和保护人民生命财产都有重大的现实意义,同时,为寻找古三角洲油气田提供对比模式,具有深远的理论意义。从1984年开始我国廿一个科研、教学单位在山东省科委领导下开展了多学科的黄河口区海岸带和滩涂资源综合调查,它将成为黄河三角洲调查研究工作的新起点。
"开洋丸"是日本石油开发公团的一艘地球物理调查船。今年三、四月间该船在珠江口盆地日方中标的区块(114°20′—114°40′N。20°20′—20°40′E)内,历时35天(纯作业22天),完成1×1公里测网的76条测线,共2600多公里的地震详查剖面。应日方邀请,部石油地质海洋地质局和所属有关单位于四月十二日参观了该船。"开洋丸"为三菱集团下关造船厂建造,1976年4月竣工,适应于远洋和近海地
一位智利地质学家在勘察工作进行得比较少的南极半岛东侧发现了两座从前未知的活火山。这两座活火山都具有现代喷发的证据。这是圣地亚哥智利大学奥斯卡·纲察列兹-费伦博士(Oscar Gonzalez-Ferran)在1982年3月发现的,当时他正乘坐直升飞机在半岛地区进行属于智利南极考察计划的地球物理研究工作。
交通与经济协调发展对于推动"一带一路"发展战略具有重要意义。基于"一带一路"战略背景,本文以"一带一路"沿线城市经济数据和交通数据为基础,构建交通优势度综合评价数理模型和区域经济水平评价模型,对"一带一路"沿线城市经济发展水平与交通优势度之间的耦合协调关系进行分析,为相关部门决策提供信息参考。研究表明:1)"一带一路"沿线各市域交通优势度具有比较明显的空间差异,形成"东部地区高于西部地区,北部区域