（19）摩擦片表面经过长期磨损呈台阶状（图42）
　　主要原因：以上现象可能是由于使用了不配套的飞轮所造成的。由于不配套的飞轮与离合器盘总成的尺寸不一致，长期在扭矩不足的状态下使用，将会导致离合器不能完全发挥出传递扭矩的能力。初期只是出现离合器发抖的现象，随着磨损量的增多，离合器传递扭矩的能力进一步下降，最终导致离合器打滑，车辆加速困难。
　　解决方式：使用与离合器盘总成相配套的飞轮。
　　（20）摩擦片受热烧成黑色炭状物质（图43）
　　主要原因：以上现象可能是由于分离轴承和压盖总成的杠杆处于紧压使用状态所造成的，或是由于客户始终将脚放在离合器踏板上，造成车辆长时间处于“半离合”状态所造成的。由于上述原因而产生的摩擦高温，使得作为摩擦片生产材料的树脂炭化、消耗，从而导致摩擦片表面产生滑移。
　　解决方式：按照整车厂商维修手册中规定的正确方式调整离合器分离机构的自由行程，并需要向客户宣传汽车离合器的正确使用规范。
　　3 其他零件的常见故障及解决方式
　　（1）离合器产生高频率的硬物摩擦异响
　　主要原因：以上现象可能是由于分离轴承安装错误，前后方向装反所造成的，这种现象会造成膜片弹簧的分离指产生端部磨损（图44）。
　　解决方式：按照整车厂商维修手册中规定的正确方向安装分离轴承。
　　（2）分离轴承和膜片弹簧分离指出现异常磨损（图45）
　　主要原因：以上现象可能是由于变速器或发动机侧轴承部位的磨损、劣化或是从动盘安装面的异物、伤痕使得离合器盖总成与分离轴承产生失调。从动盘每旋转1圈，就会对膜片弹簧产生1次径向力，这样将会造成膜片弹簧产生挠曲现象，使得支撑环的支点异常磨损，引起压盘的移动量减小，最终导致离合器分离不良。
　　解决方式：更换磨损、劣化的引导轴承、轴瓦以及其他相关的轴承零部件；去除变速器钟形罩安装面上的伤痕和异物。
　　（3）离合器前盖异常磨损、卡滞（图46）
　　主要原因：以上现象可能是由于分离轴承套筒内缺少或忘记涂抹润滑脂，导致分离轴承不能在前盖上平顺地滑动或卡滞等原因所造成的。
　　解决方式：对异常的零部件进行更换，在分离轴承图46离合器前盖异常磨损、卡滞套筒内涂抹适量的润滑脂。
　　（全文完）