【摘 要】
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2010年,全国内河航道通航里程12.4万公里,位居世界第一。这个数字是新闻发布者为媒体策划的一个新闻点,国人则又可以自大一番。单纯感知这个数值,的确令人兴奋与激动,甚至会
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2010年,全国内河航道通航里程12.4万公里,位居世界第一。这个数字是新闻发布者为媒体策划的一个新闻点,国人则又可以自大一番。单纯感知这个数值,的确令人兴奋与激动,甚至会燃起内河航运经营者重拾旧业的信心(因为吃水与碍航的问题,许多航运公司退出水运市场)。可是细想来,觉得不妥,甚至觉得这个数值就是让人憋气。要回答为什么,我们得首先重理一下通航里程的概念。
In 2010, the national navigation channel mileage 124,000 km, ranking first in the world. This figure is a press release for the media planning a news point, people can again be arrogant. It is truly exciting and thrilling to perceive this value alone. It may even ignite the confidence of river trade operators in regaining their old businesses that many shipping companies are exiting the water transport market because of draft and obstruction. But think carefully, feel wrong, and even think that this value is people suffocating. To answer why, we first have to re-think the concept of navigable miles.
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