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2019年入夏以来，与气温一起热起来的，还有银行、微信、支付宝都在疯狂推广ETC的活动，原来，在今年5月底，国家发改委和交通部联合印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，明确提出到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿、高速公路收费站ETC全覆盖、所有人工收费车道支持移动支付等电子收费方式。于是ETC成了这个夏天的关键词。和以前必须去银行网点办理相比，现在各家纷纷推出了通过手机办理的App入口，极大地方便了车主。那么线上办理的渠道有哪些？优惠是怎样的？这是我们本次要探讨的问题。
为什么要办ETC
ETC并非新鲜事物，早在上个世纪末，我国就已经开始ETC的试点工作。伴随高速路网的逐步完善，在2014年3月，交通部印发了64号文件《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，实现了14个省区市的ETC联网收费。到2015年，实现了全国高速路ETC联网收费。尽管大家都清楚ETC结算高速通行费95折，并目有着上高速不排队的便利，但仍有一大票人不愿办ETC。究其原因，主要在于两点。
一是嫌麻烦。早期ETC办理门槛极高，填一大堆资料交上去不一定能通过。通过了必须办卡，预存一笔不小的金额，有的还要冻结保证金，OBU设备要收费，每次圈存也必须去银行网点。后来有的银行做了改变（以笔者的感受是建行），整个办理过程不再要求费用，圈存可以选择去网点，也可以通过带NFC的手机自行圈存，再后来基于信用卡的记账式ETC也出现了。尽管如此，对于一些极少甚至根本不上高速的车主而言，还是觉得没必要。
二是怕盗刷，这是早期银联云闪付存在的功能漏洞。OBU安装后银行卡距挡风玻璃只有2厘米左右，并且如果银行卡开通了小额免密功能，盗刷条件也就成立了。然而实际上这是银联的问题，和ETC无关，这种银行卡放别的地方也会被盗刷。不过今天这问题已经不再存在。现在的银行通常都是两卡分离模式，即ETC专用卡 绑定的信用卡，并且办理时银行也会要求关闭小额免密功能。实际上，ETC早已不能通过云闪付盗刷。
截至今年3月，全国ETC用户总量才8000多万，而同期的机动车保有量已经达到3.3亿辆，其中汽车2.46亿辆。这是一片诱人的蓝海，在政策和自身利益的驱动下，各家银行展开了ETC抢滩战，纷纷压下了指标。为了完成指标又纷纷推出各种优惠措施，和早期的傲慢与繁琐相比，现在设备免费、安装免费、人工免费、使用优惠，完全就是亏本生意，几乎求着你力了。那么对于车主而言，此时此刻不薅银行的“羊毛”，更待何时？而且拿起手机就能薅，简直方便到家。
薅之前我们应该先了解几件事情。第一.通行费95折是全国通用的基准优惠，如果有更低折扣是不同地区不同银行自行给出的政策，但通常会有限制条件。第二，所有的银行办卡的数据都要录入到高速公路管理局的系统中，所以ETC一次只能选一家银行，要換一家必须先注销现有的，并且退费非常麻烦（其实这也是银行不愿流失客户而故意提升的门槛）。第三，尽量不要异地办理ETC，后续设备维修或者销户会很麻烦。第四，某些机构的ETC在一定时间内注销可能需要用户支付违约金。第五，眼睛要睁大，有的银行会把所有的优惠全部放到ETC页面上宣传，但实际上和ETC相关的也就前面三四条。
线上“羊毛”大比拼
在哪家办理ETC，其实我们可以从几个方面来考虑，一是办理的方便性，二是高速通行费折扣力度以及活动时间，三是办卡是否有其他的福利。对于第一点，大多数人都不愿去银行排队，所以各ETC发行机构都推出了App或微信小程序的线上办理方式。不过各地的商业银行可能会有地域限制。因此第一点各家是不相上下的。至于第二、三点，由于各地政策不同且随时变化，很难用一篇文章全面、及时地囊括，笔者仅以截稿时获取的政策来作对比。
支付宝：目前官方和建设银行以及邮政储蓄银行合作，优惠力度为国标的95折，没有其他优惠。需提交车主身份证、行驶证和车辆照片，赠送OBU设备需交130元押金，快递到家自行安装激活后退还。需要注意的是，服务期（三年）内注销需要支付OBU费用，另外通过支付宝搜索的ETC有些是第三方提供的，可能会收取手续费服务费之类的。笔者认为，支付宝ETC亮点不多，并不能和银行的“羊毛”相比。
微信：在移动支付领域，微信硬是从支付宝身上“咬下一块肉”来，实在令人意外，而接下来微信要抢滩ETC也就毫不意外了。微信ETC可以办理交通银行信用卡和腾讯大王卡，但除了95折以外也没其他什么优惠，OBU需支付99元押金激活后退还。实际上，这只是微信投资的第三方行为，并非微信官方所为。并且通过微信搜索ETC也有很多第三方小程序，一定要看好规则再申请。微信ETC目前投诉较多，大部分用户的吐槽点主要在于会强制开通腾讯会员，以及售后找不到人，最好多方了解再作决定。
建设银行：需上传身份证和行驶证，在官方ETC入口仅能体现通行费95折，但常言道“包子有肉不在褶上”，银行优惠不在网上，很多优惠活动必须到当地线下了解。例如贵州办理建行ETC可以获得150元加油优惠，通行费8.8折但30元封顶，指定停车场优惠等。至于其他地方的建行羊毛更加丰盛，例如杭州送200元油卡，北京送110元通行费，陕西新办卡打8折等。
农业银行：最吸引人的莫过于通行费9折优惠，江苏地区甚至低至5折。但目前这些折扣都需要用积分在App上领券兑換，而且有封顶限制。另外农业银行被人吐槽较多的就是出账时间和优惠券有效期经常不匹配，导致只能享有基准优惠。
工商银行：工商银行开展ETC业务较早，以前的门槛也很高，不过现在也放下姿态了。根据各地政策不同，有送通行费、折上折或者加油优惠等措施，视消费额度还有快速调额的机会。缺点在于办理页面要填的东西比较多，没有竞争对手那么简洁。
交通银行：交通银行线上办理没有难度，并延续了交行信用卡的惯例：邀请好友得刷卡金。线下优惠例如安徽地区可送100元通行费，另外交行ETC还推出了应急金制度，解决当借记卡内余额不足而过不了ETC通道的尴尬。不过交行ETC的“潜规则”比较多：如果是借记卡ETC需要冻结保证金，默认开通一款叫“惠民贷”的信用贷款，所谓应急金就是从惠民贷里扣，并按日计息。而保证金一旦被扣就会计入征信。要回保证金只能注销ETC，然而不论信用卡还是借记卡ETC，5年内注销都要支付违约金。
中国银行：中国银行的ETC通行費可低至8折，一直持续到8月31日，新老客户均可享受。新客户可获赠15000积分（可兑換两杯星巴克），以及洗车、道路救援、加油返现等优惠。
写在最后
除了上面几大巨头外，其他一些银行其实也有线上办理入口，但相对来说并不推荐。例如招商银行需要提前进行预约;北京银行ETC优惠政策有限制，虽然全国可办理，但只有京牌才赠送通行费;还有像恒丰银行和华夏银行不面向全国发行ETC卡，恒丰银行只面向13个省发卡，但半年内的高速通行费可以五至八折，有兴趣的同学可以单独了解。
各个渠道的ETC政策五花八门，很难说得清哪一家更好。作为车主，没必要在其中纠结，因为这些超低折扣大都集中在七八月份，九月起就很难说了。笔者建议拨开云雾见本质，选定一家可以送油卡或者加油优惠的银行办理信用卡ETC就行了，毕竟少花钱加油才是最实惠的“羊毛”。
为什么要办ETC
ETC并非新鲜事物，早在上个世纪末，我国就已经开始ETC的试点工作。伴随高速路网的逐步完善，在2014年3月，交通部印发了64号文件《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，实现了14个省区市的ETC联网收费。到2015年，实现了全国高速路ETC联网收费。尽管大家都清楚ETC结算高速通行费95折，并目有着上高速不排队的便利，但仍有一大票人不愿办ETC。究其原因，主要在于两点。
一是嫌麻烦。早期ETC办理门槛极高，填一大堆资料交上去不一定能通过。通过了必须办卡，预存一笔不小的金额，有的还要冻结保证金，OBU设备要收费，每次圈存也必须去银行网点。后来有的银行做了改变（以笔者的感受是建行），整个办理过程不再要求费用，圈存可以选择去网点，也可以通过带NFC的手机自行圈存，再后来基于信用卡的记账式ETC也出现了。尽管如此，对于一些极少甚至根本不上高速的车主而言，还是觉得没必要。
二是怕盗刷，这是早期银联云闪付存在的功能漏洞。OBU安装后银行卡距挡风玻璃只有2厘米左右，并且如果银行卡开通了小额免密功能，盗刷条件也就成立了。然而实际上这是银联的问题，和ETC无关，这种银行卡放别的地方也会被盗刷。不过今天这问题已经不再存在。现在的银行通常都是两卡分离模式，即ETC专用卡 绑定的信用卡，并且办理时银行也会要求关闭小额免密功能。实际上，ETC早已不能通过云闪付盗刷。
截至今年3月，全国ETC用户总量才8000多万，而同期的机动车保有量已经达到3.3亿辆，其中汽车2.46亿辆。这是一片诱人的蓝海，在政策和自身利益的驱动下，各家银行展开了ETC抢滩战，纷纷压下了指标。为了完成指标又纷纷推出各种优惠措施，和早期的傲慢与繁琐相比，现在设备免费、安装免费、人工免费、使用优惠，完全就是亏本生意，几乎求着你力了。那么对于车主而言，此时此刻不薅银行的“羊毛”，更待何时？而且拿起手机就能薅，简直方便到家。
薅之前我们应该先了解几件事情。第一.通行费95折是全国通用的基准优惠，如果有更低折扣是不同地区不同银行自行给出的政策，但通常会有限制条件。第二，所有的银行办卡的数据都要录入到高速公路管理局的系统中，所以ETC一次只能选一家银行，要換一家必须先注销现有的，并且退费非常麻烦（其实这也是银行不愿流失客户而故意提升的门槛）。第三，尽量不要异地办理ETC，后续设备维修或者销户会很麻烦。第四，某些机构的ETC在一定时间内注销可能需要用户支付违约金。第五，眼睛要睁大，有的银行会把所有的优惠全部放到ETC页面上宣传，但实际上和ETC相关的也就前面三四条。
线上“羊毛”大比拼
在哪家办理ETC，其实我们可以从几个方面来考虑，一是办理的方便性，二是高速通行费折扣力度以及活动时间，三是办卡是否有其他的福利。对于第一点，大多数人都不愿去银行排队，所以各ETC发行机构都推出了App或微信小程序的线上办理方式。不过各地的商业银行可能会有地域限制。因此第一点各家是不相上下的。至于第二、三点，由于各地政策不同且随时变化，很难用一篇文章全面、及时地囊括，笔者仅以截稿时获取的政策来作对比。
支付宝：目前官方和建设银行以及邮政储蓄银行合作，优惠力度为国标的95折，没有其他优惠。需提交车主身份证、行驶证和车辆照片，赠送OBU设备需交130元押金，快递到家自行安装激活后退还。需要注意的是，服务期（三年）内注销需要支付OBU费用，另外通过支付宝搜索的ETC有些是第三方提供的，可能会收取手续费服务费之类的。笔者认为，支付宝ETC亮点不多，并不能和银行的“羊毛”相比。
微信：在移动支付领域，微信硬是从支付宝身上“咬下一块肉”来，实在令人意外，而接下来微信要抢滩ETC也就毫不意外了。微信ETC可以办理交通银行信用卡和腾讯大王卡，但除了95折以外也没其他什么优惠，OBU需支付99元押金激活后退还。实际上，这只是微信投资的第三方行为，并非微信官方所为。并且通过微信搜索ETC也有很多第三方小程序，一定要看好规则再申请。微信ETC目前投诉较多，大部分用户的吐槽点主要在于会强制开通腾讯会员，以及售后找不到人，最好多方了解再作决定。
建设银行：需上传身份证和行驶证，在官方ETC入口仅能体现通行费95折，但常言道“包子有肉不在褶上”，银行优惠不在网上，很多优惠活动必须到当地线下了解。例如贵州办理建行ETC可以获得150元加油优惠，通行费8.8折但30元封顶，指定停车场优惠等。至于其他地方的建行羊毛更加丰盛，例如杭州送200元油卡，北京送110元通行费，陕西新办卡打8折等。
农业银行：最吸引人的莫过于通行费9折优惠，江苏地区甚至低至5折。但目前这些折扣都需要用积分在App上领券兑換，而且有封顶限制。另外农业银行被人吐槽较多的就是出账时间和优惠券有效期经常不匹配，导致只能享有基准优惠。
工商银行：工商银行开展ETC业务较早，以前的门槛也很高，不过现在也放下姿态了。根据各地政策不同，有送通行费、折上折或者加油优惠等措施，视消费额度还有快速调额的机会。缺点在于办理页面要填的东西比较多，没有竞争对手那么简洁。
交通银行：交通银行线上办理没有难度，并延续了交行信用卡的惯例：邀请好友得刷卡金。线下优惠例如安徽地区可送100元通行费，另外交行ETC还推出了应急金制度，解决当借记卡内余额不足而过不了ETC通道的尴尬。不过交行ETC的“潜规则”比较多：如果是借记卡ETC需要冻结保证金，默认开通一款叫“惠民贷”的信用贷款，所谓应急金就是从惠民贷里扣，并按日计息。而保证金一旦被扣就会计入征信。要回保证金只能注销ETC，然而不论信用卡还是借记卡ETC，5年内注销都要支付违约金。
中国银行：中国银行的ETC通行費可低至8折，一直持续到8月31日，新老客户均可享受。新客户可获赠15000积分（可兑換两杯星巴克），以及洗车、道路救援、加油返现等优惠。
写在最后
除了上面几大巨头外，其他一些银行其实也有线上办理入口，但相对来说并不推荐。例如招商银行需要提前进行预约;北京银行ETC优惠政策有限制，虽然全国可办理，但只有京牌才赠送通行费;还有像恒丰银行和华夏银行不面向全国发行ETC卡，恒丰银行只面向13个省发卡，但半年内的高速通行费可以五至八折，有兴趣的同学可以单独了解。
各个渠道的ETC政策五花八门，很难说得清哪一家更好。作为车主，没必要在其中纠结，因为这些超低折扣大都集中在七八月份，九月起就很难说了。笔者建议拨开云雾见本质，选定一家可以送油卡或者加油优惠的银行办理信用卡ETC就行了，毕竟少花钱加油才是最实惠的“羊毛”。