每个人对车辆的心理需求都不相同，有偏爱外形的、有偏爱动力的、有的则格外关注汽车的性价比等等，不同消费需求就造成了不同的消费心理。就我个人而言，我觉得应该算是一个从懵懂到逐渐成熟的购车转化过程吧。
　　到目前为止我已经购买过三次汽车，而我这三辆车都属于日系铃木汽车系列，让周围的同事朋友们都感到我是个铃木汽车的忠实粉丝。铃木品牌其实要算是一个比较小众的汽车品牌，就算在日系车里，也是默默无闻。比起丰田和本田的品牌知名度要差很多，而且近两年来因为产品不够丰富，铃木陷入了更加尴尬的境地。但即使是这样，在铃木推出新款紧凑级SUV维特拉之后，我还是选择投入了铃木汽车的怀抱。
　　
　　与铃木的情缘始于我的第一辆车，铃木奥拓快乐王子。在2005年，大学还没毕业时，我跟同学一起考取了驾照，当时想得很简单，既然学下了车本，最好能赶紧有辆车开，别让自己的驾驶技术生疏了。跟爸妈商量之后，决定买个车练练手。想到自己毕竟是个新手司机，再加上当时我也没有收入，不想加重家里的负担，选车时的目标就是便宜好开的，当时车型的可选余地并不多，再加上二手车市场水很深，所以二手车就被排除在选择之外。最终，几乎没有选择余地，就直接选择了奥拓快乐王子，而这辆小车开启了我的有车生涯。虽然车价便宜，小车几乎没有出过任何问题，保养和保险也花销很小，让我对这款车以及这个品牌留下了非常好的印象。
　　在小奥拓陪伴我渡过了两年时光后，我的车技有了不小进步，但由于北京的路况变得越来越拥堵，感觉手动挡车型开着实在有些吃不消，且父母的身材也都比较“胖大”，坐在小车里十分拥挤，小奥拓逐渐有点不能满足家庭出行的需求了，于是换车又提上了日程。毕竟我当时已经毕业也有了稳定的工作与收入，我们商量着可以换个价格在十多万元的稍微大点的车型。换车时也考虑了各种因素，除了空间，维修保养便宜，我其实非常想换一辆底盘较高的车型，但毕竟资金有限，心目中最理想的SUV就无法选择了。不过当时流行着crossover这类的跨界车型，也很符合我的心愿。当时的crosspolo与SX4就成了我的主要考虑目标，在4S店了解这两款车型后，发觉SX4的空间比前者要大一些，底盘也更高，最主要的日系车开起来省油，于是不用想，我第二次投入了铃木的怀抱。
　　在SX4陪我度过了8年的时光后，我也攒了一些积蓄，想着再次升级一下自己汽车的机会到了。由于之前有过日系车被打砸的顾虑，当时也想着自己开了十年的日系车应该换换口味，甚至想冲动的选择一下豪华品牌，但这回一定要选择一款SUV，于是在美系、法系、德系品牌中挑选了起来。比如福特翼虎、标致3008、奥迪Q3以及奔驰GLA。但在选车时，我又不得不考虑实际的使用问题，就是家里身处老旧小区，基本没有很大停车空间，所以大型轿车、SUV开进开出非常不方便，于是翼虎和3008就很遗憾的划出考虑范围。而奔驰的GLA在试驾之后，感觉车内的空间比较小，也被淘汰出局了，最终就只剩下1.4T的奥迪Q3可以考虑。但此时，经过一大圈的挑选之后，我的购车心理已经没有当时那么冲动，且铃木又推出了新款维特拉，我的理智渐渐恢复，此时主要考虑到底是购买一个豪华品牌的低配车型，还是购买一个普通品牌的顶配车型才最实惠。最终，想到购买豪华品牌后相对的维护、保养成本的增加，德系车也会时不时出现一些烧机油之类的小毛病，我还是放弃了Q3，选择了维特拉。一方面我可以用相对较少的钱享受到更多的配置，而根据我对铃木汽车之前的使用，感觉它们出现问题的几率要小一点，而最后的养车用车也不会有很大的负担。
　　
　　第三次的选车购车也是我最纠结的一次，虽然之前看过了很多品牌的SUV，都因为各种不能满足我的使用条件而放弃，最终兜兜转之后还是选择了自己最熟悉的小众汽车品牌。其实在这样漫长的选车过程中，慢慢消磨了我的消费冲动，放弃了许多不切实际的想法，理性的选择了最适合自己的车型。因此在我看来是否忠于一个品牌不重要，是否小众也不重要，最重要的是这款车是否真的适合自己，从实际驾驶到后期的维护保养都要考虑清楚，理性购车才是王道！