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[摘要]：通过对洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故的要因进行分析、制定措施、方案进行解决，取得了良好的经济效益。
[关键词]：降低洗精煤堵斗 粘仓及冻车的事故率 方案 效益
中图分类号：S757.4+1 文献标识码：S 文章编号：1009-914X（2012）32- 0357-01
一、问题的提出
同煤大唐塔山煤矿有限公司在生产过程中采用的是综采放顶煤一次采全高的开采工艺，煤质以气煤为主，赋含少量1/3焦煤，属富灰、特低硫、特低磷、高发热量、高挥发分煤，矿井年产量达到1500万吨，是全球最大的单井口井工矿井。随着矿井开采煤层深度的增加，原煤的质量和粒度经常发生较大变化，大幅度的质量波动严重影响了选煤系统的稳定性，尤其在冬季造成了装车外运过程中堵斗、煤泥粘仓、冻车事故的频发，严重影响了正常外运及“塔优”品牌的声誉。同时大量的冻煤亏吨及煤质罚款给公司造成了严重的经济损失。为此降低洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故率成为塔山煤矿煤质管理亟待解决的问题。
二、事故现状调查
2010年12月----2011年3月份装车外运过程中堵斗、煤泥粘仓、及冻车事故统计柱状图
2010年12月-2011年3月共发生堵斗、粘仓2起，冻车3起，造成质量罚款80万元，由冻煤亏吨造成直接接经济损失485万元，给塔山矿造成重大的经济损失。
三、分析产生问题的原因
冬季防冻车、防堵斗一直是铁路、港口煤炭运销总公司、塔山矿高度重视的问题，冻车、堵斗事故影响恶劣、经济损失巨大，我们经过调研，科学分析，冻车堵斗事故由以下几个因素造成：
1.洗精煤水分高
造成洗精煤外在水分高的原因主要是：
（1）洗选工艺参数的不合理调整。
（2）脱水设备部件的更换（如筛篮、筛板等）。
2.煤泥较集中
在洗选、装车过程中由于多种原因造成煤泥产量集中：
（1）洗选过程工艺不合理（单系统调试、合格介质密度不够、系统故障等）；
（2）入选原煤小时带煤量增大，而煤泥处理量未能及时递减；
（3）选煤厂为了防止煤泥积压，集中处理煤泥，导致煤泥集中灌仓；
（4）煤泥池中絮凝剂投放不均匀，导致煤泥粘度加大，煤泥松散度差；
（5）运销站在装车过程中块、末煤配比失衡，导致煤泥集中装车。
3.外界因素的影响
（1）防冻液质量不合格；
（2）寒冷天气防冻液喷洒不到位，停喷、漏喷造成冻车；
（3）防冻液喷洒工艺不合格：在无煤间隙车皮喷、煤中喷不能及时停止，加剧煤泥粘结造成堵斗和车皮粘挂。
（4）抑尘站未根据煤质状况合理喷洒抑尘物；
（5）在运输过程中由于雨雪入侵。
四、要因的确定
2010年12月----2011年3月装车外运过程中煤泥堵斗、粘仓、及冻车事故原因调查，根据以调查数据分析，造成洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓、冻车事故的主要原因是选煤厂集中处理煤泥、洗精煤水分偏高、运销站防冻液喷洒不合理、运销站装车配仓不合理、铁路部门喷洒抑尘剂不合理。
五、解决方案
1.煤质科通过对选煤厂在选煤过程中处理煤泥的情况进行巡视、考查，如发现选煤厂集中处理煤泥，依据《同煤集团塔山煤矿公司煤炭质量管理实施细则》，及时进行制止，并对其集中处理煤泥的现象进行严重的经济考核，来杜绝选煤厂集中处理煤泥的现象的发生。
2.煤质科通过在原煤开采、洗选过程中按标准采取生产技术检查煤样，如每生产班采取经脱水处理的精、中煤，精、尾矿，煤泥，浓缩机底流、综采煤样等生产检查煤样，及时进行制备、化验，出具数据，通报选煤厂根据煤质情况进行洗选参数、工艺的合理调整，来控制选煤厂洗精煤的水分。
3.煤质科通过对装车外运的洗精煤及洗选过程中的生产技术检查煤样的化验结果进行数据分析、对比，找出洗精煤水分升高的原因，和选煤厂主管领导及时沟通，制定出降低洗精水分的措施并予以实施。如：降低选煤厂煤泥小时处理量，来降低洗精煤中的煤泥含量，达到洗精煤水分降低的要求；定期检修、更换脱水设备的筛板、筛篮，以保证脱水设备的脱水效果；合理调整加压式压滤机与板框式压滤机的开启比例，防止煤泥的集中卸料；根据煤泥浓度科学调整絮凝剂的投放量，保证煤泥沉降效果和浓度。通过这一系列措施来降低选煤厂洗精煤的水分。
4.煤质科通过对运销站在洗精煤装车过程中装车配仓的不定时巡视、考查，及时了解冬季防冻液的喷洒情况，杜绝出现防冻液喷洒工艺不合格的现象。如：在无煤间隙车皮喷、煤中喷不能及时停止、煤中漏喷、喷量不足或过量喷，加剧煤泥粘结造成堵斗和车皮粘挂，如港口发生堵斗、粘仓、冻车事故的要因是冬季防冻液的喷洒不合理造成的，依据《同煤集团塔山煤矿公司煤炭质量管理实施细则》，对运销站进行严格的经济考核，来杜绝运销站喷洒防冻液不合理现象的发生。
5.煤质科通过对运销站在洗精煤装车过程中装车配仓的不定时巡视、考查，还能及时了解块精、末精、煤泥的配比，严格杜绝洗精煤的不合理配比现象的发生，如发现配比失衡，依据《同煤集团塔山煤矿公司煤炭质量管理实施细则》及时予以制止，并对运销站进行严格的经济考核，来杜绝运销站装车配仓不合理现象的发生。
6.煤质科通过每日对铁路部门及时通报洗精煤质量状况，铁路部门根据提供的数据信息，合理调整喷洒抑尘剂的数量及工艺，来降低铁路部门由于喷洒抑尘剂不合理导致局部煤泥板结造成港口卸料不畅的概率。
7.煤质科组织煤质管理人员，通过不定期深入选煤厂、运销站进行煤炭质量管理宣传教育，让员工了解洗精煤水分高对全矿生产效益影响的重要性，提高岗位工责任心。同时煤质管理人员要加强对选煤厂、运销站生产现场的巡视、检查、考核力度。
六、效果检查
煤质科通过在2011年12月到次年3月份对上述一系列方案的实施、整改，洗精煤在冬季堵斗、粘仓、冻车事故有了明显的下降，取得了显著的效果。在对策方案全方位实施后，洗精煤在装车过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故由5次/4个月降低到了2次/4个月，事故率降低了60%。
七、经济效益
从塔山矿2010年12月—2012年3月堵斗、粘仓、冻车事故经济损失数据可以看出：2010年12月-2011年3月共發生堵斗、粘仓事故2起，冻车事故3起，造成质量罚款80万元，由冻煤亏吨造成直接接经济损失485万元。
2012年12月—2012年3月共发生堵斗、粘仓事故2起，未发生冻车事故，造成质量罚款10万元。
本次活动降低了洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故率，保证了塔山矿全年生产任务的完成，实现了维护“塔优”品牌，顾客利益“双赢”的局面，为塔山矿2011年顺利完成计划产量，奠定了坚实的基础，社会效益显著。
参考文献：
[1]李文华 煤质管理与经营 中国标准出版社 2003-06
[2]石达 现代配煤生产配方优化设计、工艺控制及煤质评定标准 当代中国音像 2005年5月出版
[关键词]：降低洗精煤堵斗 粘仓及冻车的事故率 方案 效益
中图分类号：S757.4+1 文献标识码：S 文章编号：1009-914X（2012）32- 0357-01
一、问题的提出
同煤大唐塔山煤矿有限公司在生产过程中采用的是综采放顶煤一次采全高的开采工艺，煤质以气煤为主，赋含少量1/3焦煤，属富灰、特低硫、特低磷、高发热量、高挥发分煤，矿井年产量达到1500万吨，是全球最大的单井口井工矿井。随着矿井开采煤层深度的增加，原煤的质量和粒度经常发生较大变化，大幅度的质量波动严重影响了选煤系统的稳定性，尤其在冬季造成了装车外运过程中堵斗、煤泥粘仓、冻车事故的频发，严重影响了正常外运及“塔优”品牌的声誉。同时大量的冻煤亏吨及煤质罚款给公司造成了严重的经济损失。为此降低洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故率成为塔山煤矿煤质管理亟待解决的问题。
二、事故现状调查
2010年12月----2011年3月份装车外运过程中堵斗、煤泥粘仓、及冻车事故统计柱状图
2010年12月-2011年3月共发生堵斗、粘仓2起，冻车3起，造成质量罚款80万元，由冻煤亏吨造成直接接经济损失485万元，给塔山矿造成重大的经济损失。
三、分析产生问题的原因
冬季防冻车、防堵斗一直是铁路、港口煤炭运销总公司、塔山矿高度重视的问题，冻车、堵斗事故影响恶劣、经济损失巨大，我们经过调研，科学分析，冻车堵斗事故由以下几个因素造成：
1.洗精煤水分高
造成洗精煤外在水分高的原因主要是：
（1）洗选工艺参数的不合理调整。
（2）脱水设备部件的更换（如筛篮、筛板等）。
2.煤泥较集中
在洗选、装车过程中由于多种原因造成煤泥产量集中：
（1）洗选过程工艺不合理（单系统调试、合格介质密度不够、系统故障等）；
（2）入选原煤小时带煤量增大，而煤泥处理量未能及时递减；
（3）选煤厂为了防止煤泥积压，集中处理煤泥，导致煤泥集中灌仓；
（4）煤泥池中絮凝剂投放不均匀，导致煤泥粘度加大，煤泥松散度差；
（5）运销站在装车过程中块、末煤配比失衡，导致煤泥集中装车。
3.外界因素的影响
（1）防冻液质量不合格；
（2）寒冷天气防冻液喷洒不到位，停喷、漏喷造成冻车；
（3）防冻液喷洒工艺不合格：在无煤间隙车皮喷、煤中喷不能及时停止，加剧煤泥粘结造成堵斗和车皮粘挂。
（4）抑尘站未根据煤质状况合理喷洒抑尘物；
（5）在运输过程中由于雨雪入侵。
四、要因的确定
2010年12月----2011年3月装车外运过程中煤泥堵斗、粘仓、及冻车事故原因调查，根据以调查数据分析，造成洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓、冻车事故的主要原因是选煤厂集中处理煤泥、洗精煤水分偏高、运销站防冻液喷洒不合理、运销站装车配仓不合理、铁路部门喷洒抑尘剂不合理。
五、解决方案
1.煤质科通过对选煤厂在选煤过程中处理煤泥的情况进行巡视、考查，如发现选煤厂集中处理煤泥，依据《同煤集团塔山煤矿公司煤炭质量管理实施细则》，及时进行制止，并对其集中处理煤泥的现象进行严重的经济考核，来杜绝选煤厂集中处理煤泥的现象的发生。
2.煤质科通过在原煤开采、洗选过程中按标准采取生产技术检查煤样，如每生产班采取经脱水处理的精、中煤，精、尾矿，煤泥，浓缩机底流、综采煤样等生产检查煤样，及时进行制备、化验，出具数据，通报选煤厂根据煤质情况进行洗选参数、工艺的合理调整，来控制选煤厂洗精煤的水分。
3.煤质科通过对装车外运的洗精煤及洗选过程中的生产技术检查煤样的化验结果进行数据分析、对比，找出洗精煤水分升高的原因，和选煤厂主管领导及时沟通，制定出降低洗精水分的措施并予以实施。如：降低选煤厂煤泥小时处理量，来降低洗精煤中的煤泥含量，达到洗精煤水分降低的要求；定期检修、更换脱水设备的筛板、筛篮，以保证脱水设备的脱水效果；合理调整加压式压滤机与板框式压滤机的开启比例，防止煤泥的集中卸料；根据煤泥浓度科学调整絮凝剂的投放量，保证煤泥沉降效果和浓度。通过这一系列措施来降低选煤厂洗精煤的水分。
4.煤质科通过对运销站在洗精煤装车过程中装车配仓的不定时巡视、考查，及时了解冬季防冻液的喷洒情况，杜绝出现防冻液喷洒工艺不合格的现象。如：在无煤间隙车皮喷、煤中喷不能及时停止、煤中漏喷、喷量不足或过量喷，加剧煤泥粘结造成堵斗和车皮粘挂，如港口发生堵斗、粘仓、冻车事故的要因是冬季防冻液的喷洒不合理造成的，依据《同煤集团塔山煤矿公司煤炭质量管理实施细则》，对运销站进行严格的经济考核，来杜绝运销站喷洒防冻液不合理现象的发生。
5.煤质科通过对运销站在洗精煤装车过程中装车配仓的不定时巡视、考查，还能及时了解块精、末精、煤泥的配比，严格杜绝洗精煤的不合理配比现象的发生，如发现配比失衡，依据《同煤集团塔山煤矿公司煤炭质量管理实施细则》及时予以制止，并对运销站进行严格的经济考核，来杜绝运销站装车配仓不合理现象的发生。
6.煤质科通过每日对铁路部门及时通报洗精煤质量状况，铁路部门根据提供的数据信息，合理调整喷洒抑尘剂的数量及工艺，来降低铁路部门由于喷洒抑尘剂不合理导致局部煤泥板结造成港口卸料不畅的概率。
7.煤质科组织煤质管理人员，通过不定期深入选煤厂、运销站进行煤炭质量管理宣传教育，让员工了解洗精煤水分高对全矿生产效益影响的重要性，提高岗位工责任心。同时煤质管理人员要加强对选煤厂、运销站生产现场的巡视、检查、考核力度。
六、效果检查
煤质科通过在2011年12月到次年3月份对上述一系列方案的实施、整改，洗精煤在冬季堵斗、粘仓、冻车事故有了明显的下降，取得了显著的效果。在对策方案全方位实施后，洗精煤在装车过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故由5次/4个月降低到了2次/4个月，事故率降低了60%。
七、经济效益
从塔山矿2010年12月—2012年3月堵斗、粘仓、冻车事故经济损失数据可以看出：2010年12月-2011年3月共發生堵斗、粘仓事故2起，冻车事故3起，造成质量罚款80万元，由冻煤亏吨造成直接接经济损失485万元。
2012年12月—2012年3月共发生堵斗、粘仓事故2起，未发生冻车事故，造成质量罚款10万元。
本次活动降低了洗精煤在冬季装车外运过程中的堵斗、粘仓及冻车的事故率，保证了塔山矿全年生产任务的完成，实现了维护“塔优”品牌，顾客利益“双赢”的局面，为塔山矿2011年顺利完成计划产量，奠定了坚实的基础，社会效益显著。
参考文献：
[1]李文华 煤质管理与经营 中国标准出版社 2003-06
[2]石达 现代配煤生产配方优化设计、工艺控制及煤质评定标准 当代中国音像 2005年5月出版