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以MIRA车体气动性能的风洞试验数据为基础,对采用大涡模拟方法解算非定常特征显著且具有大分离流动结构的近地钝体外部绕流场所涉及的迭代步数、时间步长、网格方案等影响因素开展研究.采用对比分析方法对3种亚格子湍流模型的计算准确性进行研究.提出适用于三厢车型的大涡模拟数值仿真策略.
类车体气动性能的大涡模拟
【摘 要】
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以MIRA车体气动性能的风洞试验数据为基础,对采用大涡模拟方法解算非定常特征显著且具有大分离流动结构的近地钝体外部绕流场所涉及的迭代步数、时间步长、网格方案等影响因
【机 构】
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同济大学上海地面交通工具风洞中心,同济大学上海市地面交通工具空气动力与热环境模拟重点实验室,泛亚汽车技术中心有限公司
【出 处】
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同济大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2018年6期
【基金项目】
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上海市地面交通工具风洞专业技术服务平台（16DZ2290400）, 同济大学教学改革研究和建设项目（1700104075）
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