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位于德国英戈尔斯塔特(Ingolstadt)奥迪公司总部旁的奥迪博物馆,是奥迪波澜壮阔百年多历史的见证。它讲述了一个高档汽车品牌的不凡之路:如何在经历了灭顶之灾后实现艰难的二次创业,如何发展成为当今全球高档车市场的顶尖品牌的传奇历史。
我再一次来到英戈尔斯塔特,依然对奥迪博物馆充满向往。作为一名设计师,无论是奥迪博物馆那开创性的移动性空间,还是博物馆内珍藏的那些展现奥迪汽车百年历史的珍贵藏品,抑或那些展现奥迪对未来的思考与探索的各个时期的原型车和概念车,无不令人激动,无不令人热爱。
“Museum Mobile”——移动博物馆,这座2000年12月在英戈尔斯塔特奥迪品味车苑开办的奥迪博物馆,迄今已接待了约110万名游客。显然,它一直都处于移动状态。有“移动的墙壁”,链式升降机中的汽车和一个旋转的日光屏。展览包括很多以前从来公开的照片和电影剪辑。这座集魅力、趣味性和教育性于一身的移动博物馆中还有悬在空中的摩托车和以特殊方式展示的汽车。
博物馆内部是一座四层建筑,其环形的底层和中心的太空舱使人联想到树的年轮。博物馆成功地以一种空间、时间和情感上真正“移动”的方式展示了超过50辆汽车及30辆摩托车和自行车。这里呈现的主题是汽车和个人交通方式的发展。这里还以历史事件为背景展出了奥迪、NSU公司以及合并为汽车联盟的品牌(奥迪、DKW公司、霍希和漫游者)的车型,直观的阐释了这一发展的主题。
百年历史旅程
从环形底层电影院,我们开始参观这座博物馆大楼内同心排列的内部空间。并首先在这里观看一部奥迪品牌历史的超现代技术的半环形电影,可以让我们对奥迪百年传奇历史有一个大概的了解。
奥迪百年传奇从博物馆第三层开始。在这里,我们回到了1899年。奥古斯特·霍希从显示屏中向游客致以问候,介绍他的哲学并讲述他制造汽车的动机,其中大多数电影剪辑是从未对外公开过的珍贵资料。在博物馆巨大的背景墙壁上,时间和历史继续在运转:两面移动大墙各长12米,与博物馆建筑的曲率相同,缓慢的围绕展品和游客移动。这两面大墙展示了历史事件、背景资料、环境和日期。它们通过永恒的运动证明了时间和历史的无情前行。
奥迪品牌可追溯到110年前:1899年奥古斯特·霍希与人合伙创立了“霍希”公司,十年后他另立门户,用自己的名字“霍希”又开了一家车厂。名称雷同当然是个大问题,霍希先生灵机一动,取Horch(霍希,德语“听觉”)的拉丁词“Audi”为名,于是,1909年就成了奥迪汽车的开端。1932年,德国四大车厂Audi、DKW、Horch和Wanderer合并成“汽车联盟”(Auto Union),成就了今天的“四环”商标。1965年大众集团收购了Ingolstadt工厂和“汽车联盟”商标权,奥迪才成为大众的子公司。1985年,“汽车联盟”的其它品牌都已名存实亡,奥迪公司名称才正式简称为珊在的“Audi AG”。
在这里,从开启辉煌传奇的第一辆“霍希”轿车到为奥迪品牌主入了超凡运动基因的“奥迪c”型车,再到德国汽车工业史上第一款8缸发动机豪华汽车“霍希8”系列,到世界赛车史上一个传奇时代的象征“银箭”,到人类第一次时速超过400公里速度的四环c型“流线”赛车,到历经辉煌与磨难之后开始品牌复兴的“奥迪100”,一直到奥迪对未来的思考与探索的各个时期的原型车和概念车,博物馆穿越时间的旅程使我们的心情随着奥迪的百年历程一起跌宕起伏。
颇令人惊讶的是,除了奥迪的传奇车型、早期奥迪使用的材料和车身制造工艺之外,还有相当数量的奥迪前身“汽车联盟”四个品牌的摩托车。我们在下楼梯时会看到摩托车悬浮于空中。一辆DKW ZW 500和一辆漫游者K 500悬挂在与地面展品相同的高度,好似以失重状态悬浮于空气之中。
1932年奥迪、OKW、霍希和漫游者公司的汽车业务部门合并成汽车联盟股份公司,也同样以一种令人惊讶的效果进行展示。我们首先看到的是四个和天花板一样高的玻璃盘,大环内分别画了四个公司的标志。当观看角度发生变化时,四个圆环重叠起来形成了四环汽车联盟的标志。
市场与客户主题是在一个20世纪30年代汽车联盟风格的展厅内,它展示了仅存的三辆配备强大V12发动机的霍希670的其中一辆。象征主义在两辆车的展示中起到重要作用。与霍希670并排展出的是位于茨维考的霍希工厂制造的最具魅力和价值的产品:霍希853运动敞篷车和霍希855超豪华跑车。这两辆车像珠宝一样陈列在大型玻璃盒子里,体现了奥迪品牌的高档品质源于传统。
第二层展出的是汽车联盟和奥迪的战后历史,展示了奥迪为重建被战争破坏的汽车事业所做出的努力。展览生动地描述了不计其数的汽车联盟员工如何从萨克森州逃到两部,以及公司如何在巴伐利亚州特别是英戈尔斯塔进行重建,为后来第一部英戈尔斯塔特建造的汽车铺平了道路。
展览还展出了自1945年至今激动人心的赛车,展品包括DKW 3、6Monza(1958)、NSUTTS(1969)、奥迪Rally quattroA1(1982)和一款奥迪v8quattroDTM(1991)。
奥迪博物馆的设计
除了移动的外观和移动的内部墙壁,奥迪博物馆本身的建筑——玻璃外墙和开放的布局便是奥迪的价值观“透明”、“开放”和“动感”的象征。当游客走近英戈尔斯塔特奥迪品味车苑时,奥迪博物馆作为其中心组成部分清晰可辨。即使在远处你也会被其内部景观吸引,置于为博物馆量身定做的链式升降机中“移动”的14辆原型车和概念车,会召唤你走近前去细细观摩。
1997年奥迪决定建立博物馆时发起了一项理念与设计竞赛,此举的目的是创立一种与欧洲高档品牌奥迪相符合的展示模式。也就是说,以一种充满惊喜的娱乐形式将传统和未来联系起来,在视觉和理性上展现品牌连贯性。而慕尼黑KMS设计机构的树木年轮构想最符合这一目标,为参观者提供了一个开放的空间,同时将传统和奥迪品牌及其前身公司联系在一起,使汽车、交通和社区之间的连贯性清晰可见,并在总体理念中植入了艺术和文化。另外,树木的年轮象征着永不停止的时间、永恒的运动和持续的发展。
我再一次来到英戈尔斯塔特,依然对奥迪博物馆充满向往。作为一名设计师,无论是奥迪博物馆那开创性的移动性空间,还是博物馆内珍藏的那些展现奥迪汽车百年历史的珍贵藏品,抑或那些展现奥迪对未来的思考与探索的各个时期的原型车和概念车,无不令人激动,无不令人热爱。
“Museum Mobile”——移动博物馆,这座2000年12月在英戈尔斯塔特奥迪品味车苑开办的奥迪博物馆,迄今已接待了约110万名游客。显然,它一直都处于移动状态。有“移动的墙壁”,链式升降机中的汽车和一个旋转的日光屏。展览包括很多以前从来公开的照片和电影剪辑。这座集魅力、趣味性和教育性于一身的移动博物馆中还有悬在空中的摩托车和以特殊方式展示的汽车。
博物馆内部是一座四层建筑,其环形的底层和中心的太空舱使人联想到树的年轮。博物馆成功地以一种空间、时间和情感上真正“移动”的方式展示了超过50辆汽车及30辆摩托车和自行车。这里呈现的主题是汽车和个人交通方式的发展。这里还以历史事件为背景展出了奥迪、NSU公司以及合并为汽车联盟的品牌(奥迪、DKW公司、霍希和漫游者)的车型,直观的阐释了这一发展的主题。
百年历史旅程
从环形底层电影院,我们开始参观这座博物馆大楼内同心排列的内部空间。并首先在这里观看一部奥迪品牌历史的超现代技术的半环形电影,可以让我们对奥迪百年传奇历史有一个大概的了解。
奥迪百年传奇从博物馆第三层开始。在这里,我们回到了1899年。奥古斯特·霍希从显示屏中向游客致以问候,介绍他的哲学并讲述他制造汽车的动机,其中大多数电影剪辑是从未对外公开过的珍贵资料。在博物馆巨大的背景墙壁上,时间和历史继续在运转:两面移动大墙各长12米,与博物馆建筑的曲率相同,缓慢的围绕展品和游客移动。这两面大墙展示了历史事件、背景资料、环境和日期。它们通过永恒的运动证明了时间和历史的无情前行。
奥迪品牌可追溯到110年前:1899年奥古斯特·霍希与人合伙创立了“霍希”公司,十年后他另立门户,用自己的名字“霍希”又开了一家车厂。名称雷同当然是个大问题,霍希先生灵机一动,取Horch(霍希,德语“听觉”)的拉丁词“Audi”为名,于是,1909年就成了奥迪汽车的开端。1932年,德国四大车厂Audi、DKW、Horch和Wanderer合并成“汽车联盟”(Auto Union),成就了今天的“四环”商标。1965年大众集团收购了Ingolstadt工厂和“汽车联盟”商标权,奥迪才成为大众的子公司。1985年,“汽车联盟”的其它品牌都已名存实亡,奥迪公司名称才正式简称为珊在的“Audi AG”。
在这里,从开启辉煌传奇的第一辆“霍希”轿车到为奥迪品牌主入了超凡运动基因的“奥迪c”型车,再到德国汽车工业史上第一款8缸发动机豪华汽车“霍希8”系列,到世界赛车史上一个传奇时代的象征“银箭”,到人类第一次时速超过400公里速度的四环c型“流线”赛车,到历经辉煌与磨难之后开始品牌复兴的“奥迪100”,一直到奥迪对未来的思考与探索的各个时期的原型车和概念车,博物馆穿越时间的旅程使我们的心情随着奥迪的百年历程一起跌宕起伏。
颇令人惊讶的是,除了奥迪的传奇车型、早期奥迪使用的材料和车身制造工艺之外,还有相当数量的奥迪前身“汽车联盟”四个品牌的摩托车。我们在下楼梯时会看到摩托车悬浮于空中。一辆DKW ZW 500和一辆漫游者K 500悬挂在与地面展品相同的高度,好似以失重状态悬浮于空气之中。
1932年奥迪、OKW、霍希和漫游者公司的汽车业务部门合并成汽车联盟股份公司,也同样以一种令人惊讶的效果进行展示。我们首先看到的是四个和天花板一样高的玻璃盘,大环内分别画了四个公司的标志。当观看角度发生变化时,四个圆环重叠起来形成了四环汽车联盟的标志。
市场与客户主题是在一个20世纪30年代汽车联盟风格的展厅内,它展示了仅存的三辆配备强大V12发动机的霍希670的其中一辆。象征主义在两辆车的展示中起到重要作用。与霍希670并排展出的是位于茨维考的霍希工厂制造的最具魅力和价值的产品:霍希853运动敞篷车和霍希855超豪华跑车。这两辆车像珠宝一样陈列在大型玻璃盒子里,体现了奥迪品牌的高档品质源于传统。
第二层展出的是汽车联盟和奥迪的战后历史,展示了奥迪为重建被战争破坏的汽车事业所做出的努力。展览生动地描述了不计其数的汽车联盟员工如何从萨克森州逃到两部,以及公司如何在巴伐利亚州特别是英戈尔斯塔进行重建,为后来第一部英戈尔斯塔特建造的汽车铺平了道路。
展览还展出了自1945年至今激动人心的赛车,展品包括DKW 3、6Monza(1958)、NSUTTS(1969)、奥迪Rally quattroA1(1982)和一款奥迪v8quattroDTM(1991)。
奥迪博物馆的设计
除了移动的外观和移动的内部墙壁,奥迪博物馆本身的建筑——玻璃外墙和开放的布局便是奥迪的价值观“透明”、“开放”和“动感”的象征。当游客走近英戈尔斯塔特奥迪品味车苑时,奥迪博物馆作为其中心组成部分清晰可辨。即使在远处你也会被其内部景观吸引,置于为博物馆量身定做的链式升降机中“移动”的14辆原型车和概念车,会召唤你走近前去细细观摩。
1997年奥迪决定建立博物馆时发起了一项理念与设计竞赛,此举的目的是创立一种与欧洲高档品牌奥迪相符合的展示模式。也就是说,以一种充满惊喜的娱乐形式将传统和未来联系起来,在视觉和理性上展现品牌连贯性。而慕尼黑KMS设计机构的树木年轮构想最符合这一目标,为参观者提供了一个开放的空间,同时将传统和奥迪品牌及其前身公司联系在一起,使汽车、交通和社区之间的连贯性清晰可见,并在总体理念中植入了艺术和文化。另外,树木的年轮象征着永不停止的时间、永恒的运动和持续的发展。