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加氢裂化装置于1999年5月将裂化催化剂更换为多产中间馏分油(中间馏分油指航煤+柴油，以下简称中油)的DHC—39，催化剂使用至今已经过一次器外再生。本文对催化剂再生前后的催化活性、中油选择性、稳定性加以比较，并就催化剂性能改变对操作的影响加以分析，从而对本周期末催化剂的性能加以预测，希望对装置今后的生产有所帮助。