【摘 要】
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本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化
【机 构】
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上海交通大学振动冲击噪声国家重点实验室,上海联合汽车电子有限公司技术中心,江南重工集团公司七院711研究所
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本文根据汽车电子部件加速度振动试验要求 ,设计了与实际载荷作用等价的正弦激振载荷幅度与试验时间的关系 ,制定了一套完整的加速振动试验方案并完成了相关实验 ,得到了强化系数K ;对直接采用道路谱信号应用于UD振动台上的试验进行了设计。整个振动试验设计可指导汽车电子产品试验规范工作 ,具有实际意义和应用价值。
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