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基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座法则”，提出了一种可以考虑公路桥面板变形影响的桁段单元，并用该单元建立桥梁有限元模型，对某公铁两用钢桁斜拉桥方案进行了车桥时变系统振动分析，得出的相关结论为相关问题的研究提供了理论基础。
双线高速列车过桥在不同速度下的影响分析
【摘 要】
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基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成矩阵的“对号入座法则”，提出了一种可以考虑公路桥面板变形影响的桁段单元，并用该单元建立桥梁有限元模型，对某公铁两用钢桁斜拉桥方
【机 构】
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湖南交通职业技术学院
【出 处】
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山西建筑
【发表日期】
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2008年3期
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