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提出一种利用三相功率因数校正（PFC）电路从汽车发电机绕组获取非对称输出电压的技术，输出电压分为14V和42V。前者用于对蓄电池充电，及为控制单元、传感器等车内标准电气负载供电，后者主要为大功率电气负载供电，此类负载主要用在新型汽车上。对所提出的拓扑、输入电流纹波、线电感的设计和占空比等进行了详细分析．最后在40kHz条件下进行了样机实验。