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地铁站台公共区空调系统的气流组织主要有两种方案：方案1为两侧各自提供送回风，方案2为一侧送风另一侧回风。利用数值模拟的方法，研究两种不同空调系统气流组织下站台公共区温度与热舒适度PMV（预测平均投票数）的分布特性。模拟结果表明：方案1中的站台平均温度和PMV值大于方案2，站台中部区域热量累积较明显。方案2由于气流能有效横穿整个站台区域，因此平均温度较低，能满足设计工况的要求，但靠近屏蔽门送风侧与回风侧的候车环境差别较大。