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采用Ｈｏｐｆ分叉分析方法，对跨音速操纵面嗡鸣问题进行了研究。用二维守恒型非定常Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程计算了舵面振动时的非定常气动力，计算了出现Ｈｏｐｆ分叉的Ｍα数，研究了一些参数对嗡鸣的影响。将Ｈｏｐｆ分叉的计算结果与嗡鸣的时间历程计算做了对比，两者相当吻合，与飞行试验结果相比，也比较接近。