<正> 党的十一届三中全会以来,随着工作着重点的转移,作为管理学的一个重要分支——企业管理学获得了迅速的恢复和发展,绝大多数高等院校恢复和创建了管理专业;开始有计划地培养我国的企业管理硕士研究生;在全国范围内较普遍地进行了企业管理的基础知识教育,提高了现有管理人员的素质;探讨了企业管理的理论、方法和手段;一些企业还结合自己的特点,摸索现代管理方法的应用,取得了一定的成绩;研究中国式的企业管理学科的内在体系,为创建中国企业管理学作了一些探索.但是,就总体来看,企业管理的组织问题的研
在综合燃气轮机尖峰负荷电站各性能指标的基础上，用灰色系统关联模式进行讨论和分析，以排除人为的主观任意性，可取得满意的结果。
叙述了氢冲压燃烧试车台控制系统的结构，特点。系统针对氢作燃料的冲压燃烧试验的特点，采用微机控制技术，解决了一次试车进行多个当量比燃烧试验的关键问题；试验中监视关键参数的
描述模拟单转子发动机起动性能的计算机数学模型－DSTGTB。该模型能模拟单转子发动机在地面状态的起动及空空台上的风车状态的起动性能，提供了分析和了解发动机在起动过程中运行
本文根据某型发动机Ⅰ级涡轮盘盘材在不同温度下试验所获得的低循环疲劳性数据,以强度和寿命符合对数正态分布为前提,谁出了该盘满足置信度95℅,可靠度99.87℅的寿命散度系数
航空发动机滑油回油泵实际是在油，气两相流动状态下工作，其容积效率随回／供油比（或储备系数）的变化对润滑系统设计影响较大。本研究通过试验，测量了在不同回／供油比下回油泵实际的油
阐述了喷口亚临界工作状态下混合式涡扇发动机性能的计算方法，计算的特点在于所研究发动机的风扇在内涵道中辅助增压级。同时，列出了确定内涵道带辅助增压级的风扇及其涡轮共同
主要介绍了发动机空气系统的改进设计。在确定的空气系统设计原则下，对初步方案进行了详细的分析。针对轴向力调整、高压涡轮盘冷却等存在的问题作了修改。经过多轮设计，得到了
通过分析滑油系统工作特点和滑油考核基本要求得出试验的关键是保证润滑的考核温度，研究了控制滑油温度的方法，在此基础上提出了某型涡扇发动机润滑油适应性整机试验方案。