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摘要：现今，汽车配件维修市场比较混乱，各维修厂的维修能力参差不齐。尤其是刹车/离合助力器方面，属于消耗品。可能因为刹车/离合器总泵的损坏导致连同刹车/离合助力器也一同更换。但刹车/离合助力器并没有损坏，这无异于给车主增加了高额的维修费用，也给生产厂（供货商）增加频繁的售后问题。为此，我设计了一款便携式刹车/离合真空助力器检测仪来解决这个问题。
关键词：汽车配件;修理厂;消耗品
概述：
普通汽车刹车助力器（一般为3吨以下）离合助力器（一般为6吨以上），通过专门针对刹车/离合助力器的检测仪进行检测确定零件是否完好。
工作原理：
汽车发动机在运转过程中产生的负压并通过真空管将刹车助力器内的空气抽出，形成真空状态。通过负压产生助力，缓解驾驶员频繁踩刹车的疲劳
测试仪的工作原理也同样是通过控制抽真空来实现检测刹车/离合助力器的状态是否完好。
主要结构及参数：
组成：
该检测仪由真空电磁阀（24V）、真空压力表（负压量程：-0.1～-1，可选用1.6级及以上精度的真空压力表）、电源和控制部分（220V转24V）、接头座、真空管（汽车专用）以及箱体组成
检测前准备工作及检测方法：
（此检测方法同样适用于带真空鼓的离合助力器）
准备工作：
1、将真空测试仪的真空端与真空泵接好。
2、将待检测产品拆卸移至检测仪旁边，查看该产品的前壳密封方式，如果是普通密封圈密封的可以直接检测，如果前壳是特殊密封圈或无密封圈，需制作并装配相应的密封堵。
3、将检测仪的真空管正确插在真空助力器的单向阀或铁嘴上，准备进行检测。
检测步骤
1、静密封测试：打开“抽真空”扭动开关，待真空表负压指示≥-66.7±1.3Kpa时关闭扭动开关，观察其真空表表针的指示，规定在15秒钟内真空表指针压力升高值不得≥2.2Kpa（旧标准为不得≥3.3Kpa针对2016年前的车型）。为合格
2、动密封测试：
（1）最大助力点以下：打开“抽真空”扭动开关，待真空表负压指示≥-66.7±1.3Kpa时关闭扭动开关，推动控制阀推杆至助力器全部行程的一半左右（范围限定比较广）并保持静止不动，然后查看真空表现有真空值显示的数值开始计时，规定在15秒钟内真空表指针压力升高值不得≥3.3Kpa（旧标准为不得≥6.6Kpa针对2016年前的车型）为合格
（2）最大助力点以上：打开“抽真空”扭动开关，待真空表负压指示≥-66.7±1.3Kpa时关闭扭动开关，推动控制阀推杆至助力器全部行程后保持静止不动，然后查看真空表现有真空值显示的数值开始计时，规定在15秒钟内真空表指针压力升高值不得≥2.2Kpa（舊标准为不得≥3.3Kpa针对2016年前的车型）为合格
如以上三项测试全部合格，该助力器为完好产品。可不必更换。
维护：
维护方便，内部零件都为市面上通用的仪器仪表及标准件。如损坏可随时更换即可立即使用。
其他：
该测试仪可以作为生产厂的出厂检验设备，也可作为汽车修配厂、4S店的售后维修检测设备。
该测试仪也适用于刹车总泵、刹车分泵的零部件检测（需要配备相应的接头座）测试方法可参照参考文献中的标准进行测试。由于我厂目前生产的仅限刹车/离合助力器及少部分刹车总泵、刹车分泵，这里不做赘述。
该测试仪也同样适用于排气制动器气室等需要抽真空进行测试的零部件，其他产品可根据相应的汽车行业标准《QC/T》按规定进行检测，并配置相应的检测接头座即可。
参考文献：
真空助力器：
QC/T307-1999《汽车用真空助力器性能要求及台架试验方法》
QC/T307-2016《汽车用真空助力器性能要求及台架试验方法》
QC/T311-2008《汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法》
作者简介：
王智宇，沈阳丰运汽车零部件厂。
关键词：汽车配件;修理厂;消耗品
概述：
普通汽车刹车助力器（一般为3吨以下）离合助力器（一般为6吨以上），通过专门针对刹车/离合助力器的检测仪进行检测确定零件是否完好。
工作原理：
汽车发动机在运转过程中产生的负压并通过真空管将刹车助力器内的空气抽出，形成真空状态。通过负压产生助力，缓解驾驶员频繁踩刹车的疲劳
测试仪的工作原理也同样是通过控制抽真空来实现检测刹车/离合助力器的状态是否完好。
主要结构及参数：
组成：
该检测仪由真空电磁阀（24V）、真空压力表（负压量程：-0.1～-1，可选用1.6级及以上精度的真空压力表）、电源和控制部分（220V转24V）、接头座、真空管（汽车专用）以及箱体组成
检测前准备工作及检测方法：
（此检测方法同样适用于带真空鼓的离合助力器）
准备工作：
1、将真空测试仪的真空端与真空泵接好。
2、将待检测产品拆卸移至检测仪旁边，查看该产品的前壳密封方式，如果是普通密封圈密封的可以直接检测，如果前壳是特殊密封圈或无密封圈，需制作并装配相应的密封堵。
3、将检测仪的真空管正确插在真空助力器的单向阀或铁嘴上，准备进行检测。
检测步骤
1、静密封测试：打开“抽真空”扭动开关，待真空表负压指示≥-66.7±1.3Kpa时关闭扭动开关，观察其真空表表针的指示，规定在15秒钟内真空表指针压力升高值不得≥2.2Kpa（旧标准为不得≥3.3Kpa针对2016年前的车型）。为合格
2、动密封测试：
（1）最大助力点以下：打开“抽真空”扭动开关，待真空表负压指示≥-66.7±1.3Kpa时关闭扭动开关，推动控制阀推杆至助力器全部行程的一半左右（范围限定比较广）并保持静止不动，然后查看真空表现有真空值显示的数值开始计时，规定在15秒钟内真空表指针压力升高值不得≥3.3Kpa（旧标准为不得≥6.6Kpa针对2016年前的车型）为合格
（2）最大助力点以上：打开“抽真空”扭动开关，待真空表负压指示≥-66.7±1.3Kpa时关闭扭动开关，推动控制阀推杆至助力器全部行程后保持静止不动，然后查看真空表现有真空值显示的数值开始计时，规定在15秒钟内真空表指针压力升高值不得≥2.2Kpa（舊标准为不得≥3.3Kpa针对2016年前的车型）为合格
如以上三项测试全部合格，该助力器为完好产品。可不必更换。
维护：
维护方便，内部零件都为市面上通用的仪器仪表及标准件。如损坏可随时更换即可立即使用。
其他：
该测试仪可以作为生产厂的出厂检验设备，也可作为汽车修配厂、4S店的售后维修检测设备。
该测试仪也适用于刹车总泵、刹车分泵的零部件检测（需要配备相应的接头座）测试方法可参照参考文献中的标准进行测试。由于我厂目前生产的仅限刹车/离合助力器及少部分刹车总泵、刹车分泵，这里不做赘述。
该测试仪也同样适用于排气制动器气室等需要抽真空进行测试的零部件，其他产品可根据相应的汽车行业标准《QC/T》按规定进行检测，并配置相应的检测接头座即可。
参考文献：
真空助力器：
QC/T307-1999《汽车用真空助力器性能要求及台架试验方法》
QC/T307-2016《汽车用真空助力器性能要求及台架试验方法》
QC/T311-2008《汽车液压制动主缸性能要求及台架试验方法》
作者简介：
王智宇，沈阳丰运汽车零部件厂。