一款新研制的飞机，究竟安全系数有多高？性能是否与设计师的预想相一致？还存在哪些瑕疵？哪些地方还可以改进？借助于各种地面试验，工程师们可以得到部分答案，但归根到底，一切都要在试飞中得到证实。
　　试飞是民机主制造商的一项核心能力，波音、空客等世界民机巨擘都不惜血本打造了实力雄厚的专业试飞团队。以波音为例，其试飞团队常年保持在千人以上的水平。在787项目中，波音的试飞团队包括13名试飞员、600名工程师以及400名机械师。这支阵容庞大的试飞团队花了21个月完成了787的试飞取证。而A350的试飞更为高效，从首飞到交付，空客仅用了一年左右的时间。
　　相比之下，我国的ARJ21新支线飞机从首飞到取证用了近6年时间。高效试飞不仅能节省大量资金，更重要的是加快了飞机进入市场的步伐，这在竞争激烈的民机市场有着重要的意义。
　　2012年中国商飞公司建立了民用飞机试飞中心。经过4年卧薪尝胆，中国商飞试飞中心初步建立了一支专业试飞队伍。与波音、空客相比，中国的民机试飞队伍还十分弱小，但已在型号研制中崭露头角，为ARJ21新支线飞机的取证及交付运营做出了重要贡献。
　　一个神秘的领域，一支肩负特殊使命的队伍，他们究竟是怎样的一些人？有着怎样的情怀和抱负？如今正在忙些什么？目标在何方？
　　本期《大飞机》杂志，带你走进中国商飞试飞中心，让我们一起了解民机试飞，了解这些从事民机试飞工作的人。