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油藏数值模拟研究驱油方案过程中发现，驱油过程中，毛管数增大，驱油效果改善，但当毛管数超过一定范围，出现驱油效果相对变差变化。对不同毛管数条件下驱油过程研究得出，在毛管数超过一极限毛管数后，出现水相流速相对加大变化，即发生了驱动状况变化。通过深入剖析两种驱动状况，找到了模拟计算出现驱动转化的原因是来自于软件有关相渗透率曲线的描述。结论不仅得到了实验验证，而且在现场试验中找到了证据，在此基础上又完成了新的毛管数实验曲线。研究成果，可为复合驱技术的实际应用提供指导。