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通过粘钢实现一典型汽车库人防口部封堵的设计方案，并对原设计方案进行相似设计后。对粘钢接头结构实验模型在核爆炸压力模拟器中进行模爆实验，得到沿竖向支座钢板的位移和应变时程曲线。并和有限元数值解进行了对比，其结果均较吻合，通过沿竖向支座钢板的应变分布规律得到钢板-混凝土界面之间的粘结应力；检验了在5级人防爆炸冲击波作用下。混凝土墙与钢板间粘结面承载力的可靠性；分析了5级人防爆炸荷载作用下支座钢板沿竖向应力的分布规律，为确定混凝土墙与钢板之间粘结应力的计算方法提供了参考。