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摘要：为了更好的发挥稀浆封层的作用，本文从稀浆封层的适用范围、类型和材料的选择及施工工艺、常见病害等方面阐述了应注意的事项。
关键词：稀浆封层应用 施工问题
稀浆封层厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外观的作用。在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用。在公路的施工和养护中得到广泛的应用。实践证明，合理选择稀浆封层的厚度和类型，严格控制施工工艺和质量，稀浆封层一样可以发挥重要作用。
一、稀浆封层适用的范围，包括以下几方面：
1、当高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为次及次以下时，应采取中修罩面措施时，可选择稀浆封层。
2、当高速公路及一级公路的路面行驶质量指数评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面行驶质量指数。
二、稀浆封屡厚度的选择
根据路面状况，交通种类交通量和公珞等级等遗择封层厚度。
1、根据路面损坏状况指数，行驶质量指数的不同。选择稀浆封层进行罩面时，罩面层的厚度在10-15mm之间。
2、根据交通量的大小和重载车辆的多少选择封层时，厚度一般在3-10mm之间。
3、根据公路等级的不同，和路面面层结构的不同，选择抗滑层时，厚度一般在5-40mm之间。
三、稀浆封层用的材料要求
在公路上进行稀浆封层施工，要求成型时间短、开放交通快、后期强度高， 因此稀浆封层机摊铺出来的混合料应达到各项物理力学指标。沥青结合料宜选用性能好的黏稠型道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青和改性乳化沥青。矿料采用石料场生产的花岗岩，矿料要有一定的颗粒级配组成，材质要坚硬耐磨、干净矿料的砂当量技术指标应满足：普通慢裂慢凝稀浆封层大于当该路段进行最后一车施工时。其终点的处理应该采取人工整平，并做出一条直线。
（1）对原材料提出如下要求：慢裂快凝的乳化沥青，采用ah70号沥青配制乳液。① 选择慢裂快凝的乳化剂配制慢裂快凝的乳液。拌和时间>120s， 粘结力1小时内> 200N.cm。②路段选用公路拌和站沥青质量达到规范中JTG_F40-2004的规定。 （2） 对于矿料的级配要求如下：① 级配组成筛分矿料的级配组成应达到ii型级配的要求。② 矿料必须过筛，严禁含有超标粒径的矿料。③ 矿料清洁、坚硬，不含有泥土杂质，砂当量> 65%。 （3） 填料：一般用水泥、粉煤灰等小于0.075mm粒径的粉料，这些粉料既可填充空隙，提高封层的强度，又可调整稀浆封层的稠度与均匀性，路段采用425号硅酸盐水泥作填充料，用量是矿料重量的1%～1.5%，并要求干燥、松散、无结块。 （4） 水：采用饮用水。 （5）添加剂：试验采用添加0.3%的MQK-IM（乳化剂含量为30%的水溶液）来延迟破乳速度，延长拌和时间，满足了施工要求。
四、稀浆封层施工中应注意以下几个问题：
首先，注意稀浆封层的纵、横向搭接， 减少重叠宽度， 以10～15cm为宜。其次，注意施工期间的天气， 如遇阴雨天， 采取一些措施加速封层的破乳、成型，缩短封闭交通时间。第三，施工过程中， 随时对稀浆封层混和料进行性质检验， 包括稠度、粘聚力、拌和、湿轮磨耗等。第四，施工中应根据天气调节混合料的含水量， 防止含水量过大， 否则会造成封层破乳时间延长，发生流淌现象。第五，根据选定的级配， 要求压实后的厚度在6mm左右，不宜低于5mm和大于10mm，稀浆封层厚度过薄达不到防水的效果，过厚则由于本身强度不足而可能形成油包。最后，注意早期养护，在乳化沥青刚破乳时及时用小型轮胎压路机反复碾压4～6遍， 这样，有利于提高密实度、早期强度和平整度。开放交通前对所摊铺好的路面全面检查一遍，发现损坏及时修补。
五、在泛油的路面上不能进行稀浆封层，为了避免封层泛油，要选择合适的油石比和适宜的用水量。乳化沥青用量偏大，造成封层表面泛油，此时就应及时减少乳化沥青用量，使油石比达到规定的比例，用水量大，稀浆的稳定性降低，材料下泥，沥青上浮，造成与路面的粘结降低。使封层表面的沥青含量过高产生泛油，施工时应严格控制加水量。一般当坍落度为2—3cm时，其含水率合适。
六、封层路面容易产生纵向划痕，多是由于矿料中混有超大粒径的石料，所以施工用的矿料必须过筛，把超大粒径的石料筛除，在施工中发现有大粒径的石料混入。在刚产生划痕时及时清除，并对划痕进行修朴。
七、公路竣工验收：（1）路面技术性能测定，通车后15天对路面平整度、摩檫系数、构造深度进行检测表明，稀浆封层后新路面表面平整，裂缝弥合，外观色泽均匀一致，无麻面，无坑槽。因此路面的平整度、防水性能、抗滑性能和纹理深度均有明显改善。（2）粘附性能检测。按照《公路工程质量评定标准》所要求频率对路面进行钻芯取样观测无松散，剥落，分层密实，可见黏附力较强。
实践证明，稀浆封层具有养护成本低，养护效果好等优点。只要我们在设计中正确选择适合的封层类型和厚度，在施工中选择合格的原材料，配备优良的施工机械和技术熟练的工人以及实行严格的质量检查制度，就能避免和预防稀浆封层的常见病害，使稀浆封层长久的发挥作用。达到节约成本，改善路况的目的，这也是稀浆封层其受到重视和推广的重要原因。
参考文献
[1]l公路沥青路面施工技术规范.人民交通出版社.2004
[2]公路养护技术规范.人民交通出版社.2009
[3]中华人民共和国行业标准.JTG_F40-2004公路沥青路面施工技术规范. 北京： 人民交通出版社， 2004
关键词：稀浆封层应用 施工问题
稀浆封层厚度薄，主要起防水、防滑、耐磨和改善路表外观的作用。在路面结构体系中，只能作为表面保护层和磨耗层，而不起承重性的结构作用。在公路的施工和养护中得到广泛的应用。实践证明，合理选择稀浆封层的厚度和类型，严格控制施工工艺和质量，稀浆封层一样可以发挥重要作用。
一、稀浆封层适用的范围，包括以下几方面：
1、当高速公路及一级公路的路面损坏状况指数评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面损坏状况指数评价为次及次以下时，应采取中修罩面措施时，可选择稀浆封层。
2、当高速公路及一级公路的路面行驶质量指数评价为中及中以下，或者二级及二级以下公路的路面行驶质量指数。
二、稀浆封屡厚度的选择
根据路面状况，交通种类交通量和公珞等级等遗择封层厚度。
1、根据路面损坏状况指数，行驶质量指数的不同。选择稀浆封层进行罩面时，罩面层的厚度在10-15mm之间。
2、根据交通量的大小和重载车辆的多少选择封层时，厚度一般在3-10mm之间。
3、根据公路等级的不同，和路面面层结构的不同，选择抗滑层时，厚度一般在5-40mm之间。
三、稀浆封层用的材料要求
在公路上进行稀浆封层施工，要求成型时间短、开放交通快、后期强度高， 因此稀浆封层机摊铺出来的混合料应达到各项物理力学指标。沥青结合料宜选用性能好的黏稠型道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青和改性乳化沥青。矿料采用石料场生产的花岗岩，矿料要有一定的颗粒级配组成，材质要坚硬耐磨、干净矿料的砂当量技术指标应满足：普通慢裂慢凝稀浆封层大于当该路段进行最后一车施工时。其终点的处理应该采取人工整平，并做出一条直线。
（1）对原材料提出如下要求：慢裂快凝的乳化沥青，采用ah70号沥青配制乳液。① 选择慢裂快凝的乳化剂配制慢裂快凝的乳液。拌和时间>120s， 粘结力1小时内> 200N.cm。②路段选用公路拌和站沥青质量达到规范中JTG_F40-2004的规定。 （2） 对于矿料的级配要求如下：① 级配组成筛分矿料的级配组成应达到ii型级配的要求。② 矿料必须过筛，严禁含有超标粒径的矿料。③ 矿料清洁、坚硬，不含有泥土杂质，砂当量> 65%。 （3） 填料：一般用水泥、粉煤灰等小于0.075mm粒径的粉料，这些粉料既可填充空隙，提高封层的强度，又可调整稀浆封层的稠度与均匀性，路段采用425号硅酸盐水泥作填充料，用量是矿料重量的1%～1.5%，并要求干燥、松散、无结块。 （4） 水：采用饮用水。 （5）添加剂：试验采用添加0.3%的MQK-IM（乳化剂含量为30%的水溶液）来延迟破乳速度，延长拌和时间，满足了施工要求。
四、稀浆封层施工中应注意以下几个问题：
首先，注意稀浆封层的纵、横向搭接， 减少重叠宽度， 以10～15cm为宜。其次，注意施工期间的天气， 如遇阴雨天， 采取一些措施加速封层的破乳、成型，缩短封闭交通时间。第三，施工过程中， 随时对稀浆封层混和料进行性质检验， 包括稠度、粘聚力、拌和、湿轮磨耗等。第四，施工中应根据天气调节混合料的含水量， 防止含水量过大， 否则会造成封层破乳时间延长，发生流淌现象。第五，根据选定的级配， 要求压实后的厚度在6mm左右，不宜低于5mm和大于10mm，稀浆封层厚度过薄达不到防水的效果，过厚则由于本身强度不足而可能形成油包。最后，注意早期养护，在乳化沥青刚破乳时及时用小型轮胎压路机反复碾压4～6遍， 这样，有利于提高密实度、早期强度和平整度。开放交通前对所摊铺好的路面全面检查一遍，发现损坏及时修补。
五、在泛油的路面上不能进行稀浆封层，为了避免封层泛油，要选择合适的油石比和适宜的用水量。乳化沥青用量偏大，造成封层表面泛油，此时就应及时减少乳化沥青用量，使油石比达到规定的比例，用水量大，稀浆的稳定性降低，材料下泥，沥青上浮，造成与路面的粘结降低。使封层表面的沥青含量过高产生泛油，施工时应严格控制加水量。一般当坍落度为2—3cm时，其含水率合适。
六、封层路面容易产生纵向划痕，多是由于矿料中混有超大粒径的石料，所以施工用的矿料必须过筛，把超大粒径的石料筛除，在施工中发现有大粒径的石料混入。在刚产生划痕时及时清除，并对划痕进行修朴。
七、公路竣工验收：（1）路面技术性能测定，通车后15天对路面平整度、摩檫系数、构造深度进行检测表明，稀浆封层后新路面表面平整，裂缝弥合，外观色泽均匀一致，无麻面，无坑槽。因此路面的平整度、防水性能、抗滑性能和纹理深度均有明显改善。（2）粘附性能检测。按照《公路工程质量评定标准》所要求频率对路面进行钻芯取样观测无松散，剥落，分层密实，可见黏附力较强。
实践证明，稀浆封层具有养护成本低，养护效果好等优点。只要我们在设计中正确选择适合的封层类型和厚度，在施工中选择合格的原材料，配备优良的施工机械和技术熟练的工人以及实行严格的质量检查制度，就能避免和预防稀浆封层的常见病害，使稀浆封层长久的发挥作用。达到节约成本，改善路况的目的，这也是稀浆封层其受到重视和推广的重要原因。
参考文献
[1]l公路沥青路面施工技术规范.人民交通出版社.2004
[2]公路养护技术规范.人民交通出版社.2009
[3]中华人民共和国行业标准.JTG_F40-2004公路沥青路面施工技术规范. 北京： 人民交通出版社， 2004