【摘 要】
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文章研究了考虑货物时间价值损失的船舶最优调度问题。首先构建了以含碳税成本的营运总成本最低和货物时间价值损失最小为目标的多目标优化模型,其次利用带有精英策略的快速
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目(11671062),重庆市基础与前沿研究计划(cstc2015jcyjA00027)
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文章研究了考虑货物时间价值损失的船舶最优调度问题。首先构建了以含碳税成本的营运总成本最低和货物时间价值损失最小为目标的多目标优化模型,其次利用带有精英策略的快速非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对模型进行了数值实验。数值实验结果表明:(a)文章建立的模型是可计算可应用的;(b)当碳税繁重时,船运企业为降低运营成本必须通过降低船速来控制碳税成本,同时为保证货物时间价值需投入更多运营船只;(c)在绿色航运的要求范围内,若遇到高价值损失货物则必须优先考虑货物时间价值损失,若是低价值损失货物则可优先考虑含碳税成本
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