【摘 要】目前针对车顶在左右方向变形后的维修是采用节杆千斤顶撑张或用焊接U形铁丝的方法进行拉拔，这种维修方法增加维修时间和劳动强度，增加了维修成本。为了克服现有维修方法的不足，提供一种夹具，该夹具不仅可以很方便把大面积凹陷变形部位拉出，而且还减少焊接拆车内饰等不必要的工作。
　　【关键词】专用夹具；维修；汽车车顶；水槽
　　专用夹具就是指生产制作某产品或其中某一零件而设计的的夹具，用来保证产品尺寸精度，比如汽车车架焊接夹具、摩托车某管件钻孔夹具、挖掘机连杆的镗孔夹具等，此类夹具只适用于该产品或零件的定位或压紧，不能通用。根据专用夹具的设计步骤是：明确设计任务与收集设计资料；方案设计；审查方案与改进设计；夹具总装配图设计。
　　一、明确设计任务与收集设计资料
　　目前，针对带有雨水槽车顶的汽车，车顶在左右方向变形后的维修是采用节杆千斤顶撑张或用焊接U形铁丝的方法进行拉拔。当采用节杆千斤顶在车厢内维修时，需要对座椅及内饰进行全部拆除，增加维修时间和劳动强度；当采用在车顶侧焊接U形铁丝用导链矫正修复时，焊接铁丝产生的高温，易烧坏车厢内饰、同时在焊接铁丝处是局部加热，改变了原有铁皮的机械性能。其次焊接铁丝需要采用铜焊条，增加了维修成本。
　　为了克服现有维修方法的不足，我们提供一种夹具，该夹具不仅可以很方便把大面积凹陷变形部位拉出，而且还减少焊接拆车内饰等不必要的工作。此专用夹具涉及一些乘用车或商用车车车顶修复，尤其是车顶出现较大倾斜、弯曲时，可以使用此夹具快速修复。
　　二、方案设计
　　所采用的技术方案是：在车顶水槽处，上面设计一个比水槽深度稍深的U型板，U形板材两边厚度小与水槽的宽度；在水槽下面的板材上设计一个深度4mm宽度6mm的V形槽，V形槽距离板材端面的距离等于U形板材的单边厚度；两个板材用螺栓连接夹住车顶水槽，上下板材的靠近车顶端平齐。然后用大梁校正仪上的塔架导链连接，实现矫正车顶的目的。
　　三、夹具总设计图
　　图1
　　下面结合附图和实施案例对夹具进一步说明。图1是本夹具的上夹板。图2是本夹具的下夹板。
　　图2
　　四、具体实施方法
　　本专用夹具可以很方便完成车顶左右变形的修复，节约维修成本，操作简单可靠，省时又省力。具体操作：（1）一种汽车车顶修复夹具，在上夹板和下夹板夹通过螺栓连接夹住车顶雨槽，通过导链和下夹板的孔连接进行车顶矫正修复，其特征是：上夹板U形槽与车顶雨槽配合，下夹板V形槽与车顶雨槽筋先配合，夹紧力靠螺栓力矩实现。（2）特征：上夹板为长方形、上夹板U形槽凸台边长要小于车顶雨槽宽度，便于和受变形的雨槽相配合，凸台直角边与雨槽配合处应做圆弧倒角；下夹板的一端为圆弧形状，上下夹板宽度相等，在长度方向大于上夹板，下夹板V形槽宽度与深度要稍大于与车顶雨槽筋线，其V形槽边到下夹板端面长度要小于车顶雨槽的宽度，以便于装夹。
　　参 考 文 献
　　[1]张世昌，李旦，高航.机械制造技术基础[J].高等教育出版社
　　[2]朱耀祥，浦林祥.现代夹具设计手册[J].机械工业出版社