【摘 要】
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本文设计开发一款金属橡胶阻尼元件与线性弹簧并联组合减振器,并建立相应的动力学模型。采用正弦扫频试验,分析不同激励量级对金属橡胶-弹簧组合减振器系统振动特性表征量(损
【机 构】
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福州大学金属橡胶工程研究中心机械工程及自动化学院;
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本文设计开发一款金属橡胶阻尼元件与线性弹簧并联组合减振器,并建立相应的动力学模型。采用正弦扫频试验,分析不同激励量级对金属橡胶-弹簧组合减振器系统振动特性表征量(损耗因子、力传递率和动刚度)的影响规律。试验结果表明,一定范围内金属橡胶-弹簧组合减振器表现出软特性和显著的减振效果,结构损耗因子随着激振量级增大而增大,反之振动特性曲线峰值和力传递率随激振量级的增大而降低;动刚度和激振量级的正相关关系意味着该组合减振器抵抗动载荷的变形能力显著。研究结果对金属橡胶-弹簧组合减振器振动特性提供了理论与工程应用依据。
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