“1+11”政策体系支持投资和项目建设

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随着互联网的不断发展,智能化正逐渐渗透我们生活中的方方面面,也正被广泛用于各类现代化新型楼宇中。跟上现代化网络信息发展的潮流,有针对性的运用当下正在迅速发展的信息通信技术和计算机网络系统技术加强楼宇的智能化建设,是促进管委会招商大楼及其附属区域稳定发展的重要途径,也是提高招商大楼服务能力和现代化层次的关键。因而强化智能化系统的规划设计是开发区管委会适应未来信息化发展的基础性环节,是综合管理中不容忽
材料轻量化是交通运输、航空航天等行业发展的主要趋势,铝合金因其低密度、高塑性、强度适中、比强度高、耐腐蚀性好等优点成为轻量化发展的优选材料。随着社会需求的不断增加,对铝合金的性能要求也越来越高,开发新型高强轻质铝合金成为如今轻量化研究的热点。本文从材料轻量化角度出发,研究对象为常用亚共晶Al-Si合金:A356铝合金,在传统A356材料基础上对其进一步的成分设计优化与热处理工艺优化,以期实现材料轻
有限群的乘积群的线性表示的相关性质是群表示论学习的重要内容之一。研究乘积群将有助于我们了解群的更多的性质。从目前群表示论的发展趋势来看,将有限群中相关结论推广到可数无限群中是一个值得探讨的前沿课题。因此将有限群中乘积群的线性表示的有关结果推广到可数无限群中,会是一件很有意义的工作。在文献[1]中,Serre给出一个经典定理:两个有限群的乘积群的不可约表示就是这两个有限群的不可约表示的张量积。本文的
多楔轮由于其具有高耐温性、高耐油性、且在机械传动过程中输出稳定、传动噪声小并能吸收机械传动冲击及振动等特点,因而广泛应用于汽车发动机传动轮系中。但传统工艺生产的汽车多楔轮成形缺陷多、材料利用率低,已不能满足汽车多楔轮的高性能制备,而旋压成形属于近净成形技术,能显著提高材料利用率并保证零件成形质量与精度,因而本文针对某复杂结构汽车多楔轮提出了一种多道次旋压近净成形工艺方案。针对复杂结构汽车多楔轮零件
DS(Davey-Stewartson)系列是可积系统的重要研究对象,是(2+1)维可积系统中最重要的模型之一。无色散可积系统在各种数学和物理的非线性现象中起着重要作用,也是近年来的研究热点。本文主要研究DS系列及其无色散(半经典)极限。我们首先给出了一种通过两列拟微分算子构造DS系列表达式的直接算法。在此基础上,我们得到了无色散DS系列的哈密顿-雅可比型的非线性Lax表示和无色散DS系列的流方程
随着现代数据收集及储存技术的发展,研究者在各领域收集到的样本资料有些以函数图像的形式呈现。而有些领域的样本,虽未以函数图像的形式呈现,但随着时间变化,观测数据也明显显示出函数特征。这些具有函数特征的样本数据的产生过程是一个函数过程。函数型数据分析以函数型数据为对象,其基本思想是将观察到的数据看成一个整体。函数型数据在统计分析问题中广泛应用,将函数型数据利用基函数拟合成函数曲线。为了使每一条曲线都在
当前汽车电子技术发展迅猛,但是国内整车厂在汽车电子软件架构开发方面尚且薄弱,汽车电子软件开发主要依赖供应商,软件架构不明确。国外在汽车电子软件架构开发方面提出了OSEK标准、AUTOSAR标准的开放式汽车电子软件架构,以提供一个标准化软件接口和软件架构,增强了软件的可移植性和可裁剪性。本文通过调研分析当前常见的几种汽车电子软件开发模式,分析不同开发模式下的软件架构,提出汽车电子软件开发存在底层软件
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随着数据收集和存储技术的进步,现在越来越多的数据具备函数型特征,比如曲线和图片等等,这些从无限维空间中取值的数据被称为函数型数据。函数型数据被广泛应用于医疗,环境,气象等领域。函数型数据分析已经成为数学家和统计学家们的重要研究课题之一,围绕这一领域也出现了很多的理论研究成果和实际应用,很多模型已经被开发出来并且得到了广泛的应用,比如半函数型部分线性模型,并且研究依旧在深入进行中。半函数型部分线性模