为平安嘉兴插上“数智翅膀”

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海洋温差能作为一种可再生能源,具有分布广泛、用之不尽、环保清洁等诸多优点,是一种可以被广泛开发的可再生能源。我国南海是典型的热带海洋,表深层海水温差在20~24℃,温差能的开发潜力巨大。海洋温差能发电平台是海洋温差能开发过程中的关键装备,平台水动力特性的好坏将直接决定温差能的开发效率和安全性。本文对小型化浮式温差能平台的水动力特性进行了系统地研究。本文建立了小型浮式温差能平台的结构模型,该小型浮式
学位
海洋中蕴藏着无尽的宝藏。近年来,人们不断探索海洋、开发海洋、利用海洋。海洋观测浮标作为海洋信息观测的一种工具,经常用来海上气象观测和环境监测。国内外对海洋观测浮标技术的研究已经趋于成熟。但现有的海洋观测浮标只能在非结冰海域使用,对于冬季结冰海域的信息观测尚处于空白阶段。辽东湾海域冬季有三个月的冰期,在此期间,一般的海洋观测浮标无法使用。因此根据辽东湾海域特有的海冰现象,设计了一种具有抗冰性能的观测
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在船舶与海洋工程领域、车辆工程领域、航空航天领域及微电子领域等,随着科技的发展,设备发热问题愈发严重。高温环境对材料、结构及性能稳定性产生巨大危害。如何解决设备发热问题是一个重要的研究课题。因此,迫切需要一种高效的主动换热技术,满足工程领域中不断增加的热防护需求。液体冷却技术是一种构型简单、换热效率高的主动换热技术。之前,由于制造工艺的限制,换热流道多集中于直流道及螺旋流道等简单构型流道。目前,随
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OTEC(Ocean Thermal Energy Conversion)冷海水管道是海洋温差能系统中的重要组成部分,它是一种典型的具有较大纵横比的垂直于海面的圆筒结构,因制造、运输、安装等较为困难被认为是OTEC发展中最棘手的工程问题之一。当前我国在OTEC冷海水管道损伤方面研究极少,因此本文将从强度、振动、损伤三个方面,采用数值仿真和试验对比相结合的手段对冷海水管道失效进行分析,本文主要研究内
学位
扩展孤立森林(Extended Isolation Forest,EIF)有效解决了孤立森林(Isolation Forest,iForest)对局部异常点不敏感的问题,但EIF将轴平行的孤立条件更替为使用随机斜率的超平面,导致算法模型损失了一部分泛化能力,并由于大量的向量点乘运算增加了时间开销。针对上述情况,提出一种基于模拟退火的扩展孤立森林算法(Extended Isolation Fores
期刊
海底管道作为目前最为快捷、安全与经济可靠的油气运输方式,展现出了巨大的发展潜力。但是,由于其大多位于海底或埋在海底一定深度,检修和保养较为困难。为避免海底管道因断裂失效造成不可预估的经济损失与环境污染问题,对其进行安全性评估变得尤为重要。表面裂纹缺陷是导致海底管道结构断裂破坏以致失效的主要原因之一。作为表征裂纹尖端应力场强度的物理量,应力强度因子能够有效弥补应力参量在裂纹尖端产生奇异性的弊端,因此
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对于航行于冰区的非破冰船,船冰碰撞及其对船体造成的损伤不可忽视。目前复合材料船体与海冰碰撞的研究较少。本文旨在分析复合材料船体的海冰碰撞性能,基于非线性有限元方法,使用ABAQUS软件建立了复合材料层压板材料的搜救艇船体模型和海冰模型,对船冰碰撞的多种场景进行了数值仿真分析。首先,以复合材料层压板作为研究对象,基于连续介质损伤理论,使用ABAQUS软件建立了低速冲击的有三维实体限元层压板模型,通过
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空化流动是一种具有相变、湍流等非定常特性的多尺度空泡流动,伴随着复杂的水动力载荷变化,产生空蚀、噪声和振动等危害,是水力机械、水下高速航行体等面临的难点问题。为提高设备工作性能,目前在工程上轻质弹性材料被广泛应用,但是结构会在流体载荷下发生振动变形,在空化流中流固耦合现象更加突出,对流场和结构安全都会造成严重影响。因此,掌握非定常空化流的流固耦合特性及影响规律对解决空化的负面影响和提高设备工作性能
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船舶管件的加工制造所耗费的工时约占整个造船周期的12%~15%左右,在船舶建造过程中占有重要地位,船舶管件的质量和制造效率直接影响船舶的建造质量和建造周期。传统的船舶管件设计制造模式存在自动化水平低、数据管理混乱、人为因素影响大、缺乏有效的作业指导方式等问题,严重制约着生产效率的进一步提升。为此,本文面向三维作业指导的生成开展船舶管件工艺设计方法研究,主要从船舶管件设计模型信息的自动获取、船舶管件
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