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[期刊论文] 作者：郭良锐,何志良,何炎迎,吴广权,占文锋,
来源：车用发动机 年份：2022
发动机润滑系统的设计会影响发动机的燃油经济性,主要介绍了某自主研发42.1％热效率发动机润滑系统设计思路.通过试验研究了润滑系统机油流量,对比分析了不同设计方案对发动机润滑系统的影响以及对发动机倒拖摩擦功的影响....研究表明,通过使用全可变机油泵、低黏度发动机油、油道节流孔、低张力活塞环、合理的机油加注量等方式,能够降低整机倒拖摩擦功,提高发动机效率....
[期刊论文] 作者：孟现召,
来源：航空发动机 年份：2022
某型航空活塞发动机在运行中多次发生爆震故障,已有研究认为该型发动机全油门燃油流量低于64 L/h是其爆震的主要诱因,但实践中将该型发动机全油门燃油流量增大至71.9 L/h后仍然有爆震故障出现,表明该型发动机的爆震并非单一诱因....为探索该型发动机爆震的可靠抑制方法,利用EGView软件分析典型故障例数据,查找可能的隐藏诱因并采用控制变量法进行实践测试,结果表明:发动机巡航转速偏低是该型发动机爆震的另一重要诱因,并证实了全油门偏富油对该型发动机的大功率爆震倾向具有抑制作用....根据实践测试结果提出控制该型发动机全...
[期刊论文] 作者：王庆平,王飞,赵海凤,
来源：航空发动机 年份：2022
为分析鸟撞对涡轴发动机结构完整性和性能的影响,在国家军用标准规范对航空发动机吞鸟试验要求的基础上,结合典型涡轴发动机的结构特征设计了吞鸟试验方案和试验流程,并对某型涡轴发动机开展了4次吞鸟试验.在试验过程中发动机均在规定时间内恢复至吞鸟前功率状态且未停车或熄火....试验结果表明:大鸟容易卡滞在进气道入口;小鸟高速撞击对发动机性能以及结构强度完整性的危害更大;在吞鸟过程中发动机各参数均大幅波动,持续时间约为4～6 s,波动过后功率恢复时间约为5～9 s;相比大鸟,...小鸟高速撞击后发动机性能衰减更严重,约为8.5％...
[期刊论文] 作者：蒋安常,韩永健,张伟,周振华,周龙,杨蓓,
来源：航空发动机 年份：2022
为了提高航空发动机的控制性能和控制系统的可靠性，提出一种基于粒子群算法的航空发动机局部小区域自适应滑动的线性模型建立方法和双闭环自适应PI控制方法。...在辨识区间内，以发动机转子转速为状态变量，采用在线实测数据和粒子群算法的参数估计方法，使模型辨识参数按照设定区间大小自适应跟踪滑动，从而保证线性模型能够精确逼近发动机的非线性动态。...通过分析发动机燃油调节器的工作特性，建立了燃油调节器计量活门和电液伺服阀...
[期刊论文] 作者：郭庆, 郑天翔, 李印龙,
来源：航空发动机 年份：2022
针对航空发动机在性能退化过程中普遍存在的非线性和不确定性问题，提出一种基于非线性退化数据的统计模型和剩余寿命预测方法。...通过对发动机性能真实退化轨道的分析，采用统计回归的建模方法建立发动机退化轨道模型，利用发动机的历史数据，通过最小二乘估计求解模型中的未知参数；根据贝叶斯准则，以发动机实时监测数据与参数的先验分布对模型中的参数进行实时更新...，以发动机性能退化量首次达到红线值作为失效依据，采用蒙特卡洛仿...
[期刊论文] 作者：段绍栋, 朱爱峰, 安罡,
来源：航空发动机 年份：2022
为保证机双发或4发在相同油门杆/操纵杆角度下的推力/功率一致，发动机控制系统可使用来自飞机的环境温度、压力信号。...适航要求当飞机信号发生错误时发动机推力变化不超过3%，因此发动机控制系统需要具备飞机信号容错能力。...为满足以上要求，以发动机传感器信号为基准，根据适航条件计算飞机各信号的加权系数，综合发动机传感器基准信号、飞机信号加权系数及其优先级顺序，设计出飞发系统之间多余度信号加权平均综合表决算法。结...
[期刊论文] 作者：杨敬江, 黄昭明, 沈国清, 陈敬玉,
来源：车用发动机 年份：2022
在一台1.5 L废气涡轮增压进气中冷4缸汽油机上，进行了缸内直喷氢气系统设计，试验研究了氢气直喷发动机在不同过量空气系数（λ）燃烧模式下的NOx、HC、CO排放特性。...研究结果表明：氢气发动机相比于汽油原机，经济性改善超30%;氢气发动机转速为2 000 r/min、负荷为0.2 MPa和0.28 MPa时，过量空气系数以及负荷对NOx排放量有较大影响，当氢气以λ为1.1...左右在发动机上稀薄燃烧时，N...
[期刊论文] 作者：李少尘,陈敏,胡金涛,唐海龙,
来源：航空发动机 年份：2022
航空发动机健康管理是提高当代先进航空发动机安全性、可靠性以及经济可承受性的关键技术,是实现发动机视情维修的重要方法之一.航空发动机气路故障诊断作为健康管理系统的重要支撑技术,在先进航空发动机发展过程中具有重要的研究价值与前景....基于航空发动机气路故障诊断50余年的发展成果,梳理了航空发动机气路故障诊断的总体实施流程,包括气路测量参数的选择及参数预处理方法、基线值的计算及基线模型的构建方法;介绍了基于模型和数据驱动的气路故障诊断方法的基本原理和典型成果并对不同方法的特点进行了评述...
[期刊论文] 作者：邢耀仁,黄向华,
来源：航空发动机 年份：2022
为了提升桨扇发动机的过渡态性能,提出了一种可以满足发动机性能参数约束和寻优结果正确性要求的桨扇发动机加减速控制计划优化方法.引入自适应调整策略和半可行域对人工鱼群算法(AFSA)进行改进,经过数值验证,...改进后的算法较原始算法具有更快的收敛速度和更高的寻优精度.将推力与目标推力间的差值作为寻优目标,采用改进后的人工鱼群算法和序列二次规划算法(SQP)对桨扇发动机的加速过程进行优化,得到了满足约束前提下的桨扇发动机时间最短的加速控制计划...
[期刊论文] 作者：张腾,刘兴华,靳航,陈龙,陈占明,韩文涛,
来源：车用发动机 年份：2022
以满足国Ⅵ排放法规的重型天然气发动机为研究对象,分别进行发动机台架WHTC循环和整车实际道路排放PEMS测试,并将发动机运行工况、排放测试结果进行对比分析。...研究发现,两种排放测试方法发动机运行工况有一定的相似性,但是WHTC循环测试时发动机排温上升较快且过量空气系数波动较小,三元催化器的催化转化效率较高。两种测试方法下污染物排放均满足国Ⅵ排放...
[期刊论文] 作者：黄发,郭垒,贾鹏超,
来源：航空发动机 年份：2022
为解决航空发动机管路振动应力超限问题,提出航空发动机管路振动应力原位抑制概念,制定了管路振动应力原位抑制流程,提炼出基于管路基本管型、卡箍基本约束方式的振动应力原位抑制方法;结合发动机整机试验,对管路系统振动应力测试截面...、试车程序进行了分析,并将所建立的分析流程和方法应用到某型发动机管路系统设计和试验中.结果表明:振动应力原位抑制后的管路系统承受住了实际工作环境的考验,验证了流程和方法的有效性;管路两端管接头焊接处、与附件相连接头处...
[期刊论文] 作者：车畅畅,王华伟,倪晓梅,蔺瑞管,
来源：航空发动机 年份：2022
为了深入研究航空发动机故障机理,提出基于航空燃气涡轮发动机性能仿真软件(GSP)和堆栈降噪自编码器(SDAE)的航空发动机故障诊断方法.通过GSP性能仿真方法模拟发动机在不同设计参数下的部件故障,并得到对应的运行状态参数...;从每种故障类型下的长时间序列的状态参数中提取出向量化的曲线特征,构成故障样本;将故障样本带入SDAE模型中进行深度特征提取,经过前向传播和反向微调得到训练好的模型用于发动机故障诊断.结果表明:GSP能够通过参数更改来模拟微弱故障下的状态参数...
[期刊论文] 作者：王涯鑫,李捷辉,王健,
来源：车用发动机 年份：2022
甲醇作为发动机的替代燃料被广泛应用,然而甲醇腐蚀性较强,易腐蚀管路导致泄漏.针对现有发动机故障诊断系统无法预测甲醇腐蚀泄漏的问题,提出了基于经验模态分解(EMD)和萤火虫概率神经网络(FAPNN)的故障预诊断方法....对发动机供醇管道振动信号进行EMD分解,并提取能量熵作为信号特征.将能量熵矩阵输入FAPNN模型中,识别供醇管壁厚度并判断腐蚀程度.通过管壁厚度变化曲线推断出供醇管道的剩余寿命.试验结果表明,该方法能有效预测双燃料发动机甲醇泄漏故障并给出故障发生时间...
[期刊论文] 作者：董庆,李本威,
来源：航空发动机 年份：2022
针对传统的采用解析法建立涡轴发动机起动过程模型复杂的问题,提出了一种基于变步长萤火虫算法优化的有外部输入的非线性自回归网络(CSFA-NARX)的涡轴发动机起动过程模型辨识方法.以涡轴发动机起动过程试车试验数据为数据样本...,利用CSFA-NARX网络模型辨识得到涡轴发动机起动过程模型,并采用留一交叉验证方法对辨识模型的性能进行验证.结果表明:得到的辨识模型输出参数,如燃气发生器转速ng、输出轴转速nr和涡轮后温度T4都较好地逼近了试车实测数据...
[期刊论文] 作者：,
来源：车用发动机 年份：2022
甲醇作为发动机的替代燃料被广泛应用，然而甲醇腐蚀性较强，易腐蚀管路导致泄漏。...针对现有发动机故障诊断系统无法预测甲醇腐蚀泄漏的问题，提出了基于经验模态分解（EMD）和萤火虫概率神经网络（FAPNN）的故障预诊断方法。...对发动机供醇管道振动信号进行EMD分解，并提取能量熵作为信号特征。将能量熵矩阵输入FAPNN模型中，识别供醇管壁厚度并判断腐蚀程度。通过管壁厚度变化曲线推断出供醇管道的剩余寿命。试验结果...
[期刊论文] 作者：白杰,胡明亮,王伟,张德生,
来源：航空发动机 年份：2022
为了降低涡扇发动机控制逻辑中最小-最大选择结构的保守性,更高效地利用现有的安全裕度,提出一种基于条件判断准则的涡扇发动机限制保护控制器优化设计方法.通过对发动机关键输出变量进行条件主动判断,来决定限制保护控制器是否处于激活状态....其中,条件判断模块中的边界阈值采用智能优化算法-粒子群算法使其在给定的边界内搜索出合理可靠的最优值.基于某型涡扇发动机控制系统仿真平台进行计算机数值仿真,仿真结果表明:该优化方法有效地降低了最小-最大选择结构的保守性...
[期刊论文] 作者：刘作宏,蔡承阳,何志强,许光磊,高磊,杨龙龙,
来源：航空发动机 年份：2022
为了得到不同插板形状对航空发动机进气畸变的影响规律，分别采用平插板和角插板方式在插板式压力畸变发生器上开展了某型发动机进气畸变试验，并采用综合指数法对数据进行分析。...结果表明：在插板遮挡区域内形成了广阔范围的总压恢复系数小的区域，且平插板形成的范围更大；在发动机0.9状态下，为形成综合畸变指数为13%的畸变，需使平插板插入0.3、角插板插入0.4深度，采用平插板时具有更大的面平均总压恢复系数...
[期刊论文] 作者：杨如枝, 满兴家, 叶年业, 梁源飞,
来源：车用发动机 年份：2022
基于一台奥托循环增压发动机,通过采用高压缩比、进气门早关型线和高滚流进气道,再引入低压EGR,将其改造为混动专用发动机。通过试验研究米勒循环和低压EGR对混动专用发动机燃烧特性和经济性的影响。...
[期刊论文] 作者：,
来源：航空发动机 年份：2022
为综合考虑航空发动机支架的各性能指标，提高支架结构的设计质量并实现轻量化，进行了结构拓扑优化方法在发动机附件支架设计中的应用研究。...
[期刊论文] 作者：周易, 黄猛, 陶国云, 罗振伟, 王晓宇,
来源：航空发动机 年份：2022
为模拟不同飞行状态下航空发动机的工作环境，设计了航空发动机地面试车台，该试车台能够通过管道供气的方式为航空发动机提供一定温度、压力的气体。...
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