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随着航空航天工业的发展,对高强、高韧新型钛合金的需求越来越迫切。作为近β钛合金TC18合金,可用于制造在350400℃下持久工作的机翼受力件、机身和操作系统等紧固件,而且还可用于制造低于350℃工作的发动机的叶片和风扇盘等。由于钛合金组织与性能的关系非常密切,因而探索加工工艺参数与TC18合金组织性能之间关系的研究具有重要的意义。本文研究了具有网篮组织的TC18合金国产锻件的断裂韧性KIC、裂纹扩展速率da/dn、室温疲劳性能S-N及其断裂行为,并与具有等轴组织的BT22进口锻件的性能进行了对比分析,主要研究结果如下:断裂韧性试验结果表明:纵向试样的断裂韧性KIC值分布较均匀,其平均值为77.2MPa·m0.5;横向试样的断裂韧性KIC值分布较分散,其中最大值与最小值相差为27.1MPa·m0.5,其平均值为69.4MPa·m0.5。与BT22进口锻件相比,TC18合金国产锻件的断裂韧性KIC值较高,这是因为TC18合金国产锻件的网篮组织抵抗裂纹扩展能力优于具有等轴组织的BT22进口锻件。裂纹扩展速率试验结果表明:随着应力比R的增加,TC18合金国产锻件的裂纹扩展速率增大,而应力强度因子幅ΔK对裂纹扩展速率的影响程度降低;当应力比相同时,TC18合金国产锻件L-T向与T-L向相比,其裂纹扩展速率da/dn较低。与BT22进口锻件相比,在应力比R相同时,TC18合金国产锻件的裂纹扩展速率da/dn相对较低。室温疲劳试验结果表明:随着应力比R的增加,TC18合金国产锻件的疲劳强度增加;当应力比R=0.5时,该合金的微观断口形貌主要呈现韧窝断裂;而当应力比R=-1时,该合金的微观断口形貌主要呈现解理断裂。与BT22进口锻件相比,在相同的疲劳寿命下,TC18合金国产锻件的疲劳强度低于BT22进口锻件。但是通过综合分析可知,TC18合金国产锻件的强韧性匹配优于BT22进口锻件,满足某飞机承力结构件用材料的综合性能指标要求。