装甲车辆被誉为“陆战之王”,是一种拥有超强火力输出、坚固防护装甲和高度机动性的陆战武器。发动机是装甲车辆的动力来源,发动机支架起着承受发动机重量、防止发动机振动、连接动力舱与发动机的作用。由于装甲车辆的行驶路况极其复杂,车辆时常处于强烈振动状态,所以要求发动机支架具有良好的抗冲击性能,才能保证发动机为装甲车辆提供充足的动力。对发动机支架影响最大的冲击力为垂直方向上的压力,所以本文围绕发动机支架的受力测试展开,设计了一套发动机支架压力测试系统。在此基础上结合高速大容量存储技术和光纤传输技术进行创新,本论文主要研究内容如下。（1）发动机支架压力测试系统的设计;其包括一体化传感部件的设计、测试系统的总体结构设计和硬件电路设计。（2）发动机支架、传感器、记录单元的一体化设计;本设计很大程度上提高了动力舱的空间利用率,其除了有支撑、连接、固定发动机的作用外,还具有动态测试和信息传输的功能。记录单元外壳耐高温、防冲击,抗电磁干扰的特点,可以保证内部测试电路在动力舱的恶劣环境下正常工作。（3）高速大容量存储电路的设计;通过流水线技术和并行扩展技术构建了5×8的Flash存储阵列,通过逻辑设计完成了通道间、通道内的双流水调度,选择读写速度更快、逻辑更加简单的基于组合块的坏块管理方法,实现了测试数据的高速大容量存储。（4）光纤传输系统的设计;测试系统模拟信号记录单元在本地存储数据的同时,通过光纤将测试数据传输到测试系统远端数据接收单元中,与本地存储互为补充,确保了测试数据的安全性和可靠性,实现了在远端对测试数据进行实时监测,解决了在动力舱的恶劣环境下,读数时间长、读数困难等问题。（5）通过静态标定试验得出发动机支架的压力-比特值标定公式;通过测试系统验证试验验证了标定公式的正确性,且发动机支架压力测试系统满足设计的要求;对发动机支架压力测试系统进行实车测试,并对测试数据进行了具体的分析。