焊接操作作为一种能够高效坚固的金属连接方式,一直大量的被我国各大造船企业应用。在分段合拢时,不可避免的大量使用焊接操作。其中舷侧分段由于分段尺寸较大,且合拢焊接施工较多,所以舷侧分段的合拢焊接变形也较为严重。现阶段应对舷侧焊接变形的方法主要是反变形法,但能够应用于实际生产中的针对反变形量的预测研究还不足。本文对焊接变形产生的原因做了介绍,并阐述了现阶段针对焊接变形的一些预防及矫正方法。通过分析现阶段国内外学者的研究,对几种应用较为广泛的焊接变形的预测方法做了介绍。针对现阶段船厂应用的合拢工艺进行了介绍,阐述了合拢过程中的装配顺序与相关的工艺参数。列举了一些典型分段的样式,并描述了其封固方法,为下一步研究做出支持。通过实时记录了实船建造中舷侧分段合拢时一些主要观察位置的变形量,并对这些数据进行整理。选取了工艺文件中要求的工艺参数“输入电压”与“输入电流”作为自变量,“舷侧分段变形量”为因变量,利用非线性回归分析方法建立了焊接变形量与输入电压与输入电流的数学模型,并验证了其拟合效果。并建立数据库软件实现对数据的记录及其他功能。