近几年,我国经济快速发展,道路上的车辆越来越多,城市交通拥堵问题越来越严重。随着交通管控技术的不断发展,城市道路管理部门也在提高道路通行能力方面下足了功夫,信号灯倒计时装置也逐渐地被利用了起来。但是针对信号灯倒计时这一装置,相关法律并没有强制要求使用倒计时。经过多年的理论研究与工程实践验证,大家对信号灯倒计时装置的使用也是褒贬不一。因此,基于信息技术的不断发展,交通流量持续增加的前提下,研究信号灯倒计时对交通流及驾驶行为的影响具有重要的理论意义和现实意义。本文首先基于道路实测数据,研究有无信号灯倒计时条件下的交叉口进口道的车流特性,选定四个参数包括地点车速,驾驶员的启动反应时间,平均车头时距和加速度来描述交通流特性的差异性。通过对有无信号灯倒计时交叉口的交通流特性进行对比,从而得出实测数据的对比结果。此外,结合前人的理论研究和实地调研的情况,分析驾驶员行为的影响因素,研究了是否是连续车队、距离交叉口停止线15米处地点速度、信号灯倒计时剩余显示时间、是否是营运车辆等影响因素,利用Logistic模型,分别建立有倒计时和无倒计时交叉口处的行为决策模型并进行比较,同时利用SPSS软件进行数据处理,对显著性影响因素进行敏感性分析,发现绿灯倒计时显示2秒时刻是驾驶员加减速行为变化的决策点。最后,利用VISSIM仿真软件进行仿真,根据现场调研的车流量数据以及信号配时得到有无倒计时条件下交通特性的对比结果,结果显示信号灯倒计时对提高交叉口通行能力具有一定的积极影响。