在庞大而复杂的航空公司信息系统建设中,风险控制成为了一个重要的课题。本文将物理层定义为项目工程中的风险因素;事理层定义为这些风险因素间的相互影响;人理层定义为影响项目工程的和人相关的情感因素。并分别从这三个方面进行研究:物理层:WSR理论将一般工作过程大致分为了七个步骤。本文将面向这七个步骤对所面临的风险因素进行归纳和总结。采取问卷调查的方式,对其重要性进行评估。最后得出影响企业信息化建设的十大风险因素:需求风险、策略稳定性、产品竞争力、技术有效性、信息化方案风险、目标认知风险、产品市场化风险、人力资源风险、领导认知风险、协作方选择风险。事理层:针对这十大风险因素,本文使用ISM解释结构模型研究其间的相互影响关系。最后得出橄榄型的六层递阶层次模型。从层次图中可以看出领导认知风险处于层次结构中的最顶端,它从一开始就影响着项目的实施;产品市场化风险处于层次结构中的最末端,它直接关系着项目实施的成败。人理层:在项目建设的过程中,人处于主导地位。人的情感,知识,习惯,理解,尊重,责任,利益等因素影响着人在整个活动中所能发挥的作用。本文采取讨论组中获得的对多个项目的打分,进行加总平均取整的方法得到分值矩阵,进而经过一系列的矩阵运算,最终得出了在人相关的因素中,责任对信息化项目实施影响最大,其次是权力、知识和理解,而情感、尊重影响较小,可以忽略。本文以WSR理论为工具,对航空公司信息化项目建设中的风险控制问题进行研究,并总结出了对于各风险要素重要性的评估以及相互间影响的分析结果。为此类项目的建设提供了风险控制的参考依据。