随着社会经济发展和城市化进程的加快、城市交通问题日益严重。重庆市是西部唯一的直辖市,是山城、江城,城市交通问题更加突出。城市交通问题不仅影响城市功能的充分发挥,而且造成交通运输成本的增高,严重阻碍和制约了社会经济发展、降低了人民的生活质量,这已是一个世界性难题,全世界都在积极探索问题的有效解决办法与措施。如何从源头上解决交通问题,通过预先分析城市建设项目对周边道路交通环境的影响,科学地评估这些影响是否在现有或未来都在交通设施可以承受的范围内,更好地为城市建设项目的规划审批和交通管理提供依据,使交通与城市协调发展,寻求科学性的解决方法以避免那些由于决策失误而造成的严重交通后遗症已成为全球性的探索期望。本论文就是基于这样的背景下提出的。论文首先介绍了国内外交通影响分析的现状、发展历程与存在的问题,然后结合重庆市的实际情况详尽地分析了重庆市进行交通影响分析的必要性,确立了重庆城市交通影响分析的框架体系、流程与研究方法,采用“类比法”与“层次分析法”进行了建设项目的分类,根据重庆主城区居民步行出行量大的特点建立了适合重庆自身的每万平方米项目高峰小时交通生成量的换算模型,以此为基础确定了适合于不同区位、规模、性质的建设项目交通影响分析阈值,运用交通工程专业知识提出了建设项目交通影响范围的划分方法,采纳“系统工程学”方法提出了建设项目交通影响的解决方案,建立了适合于不同规模、性质、区位的建设项目交通影响费的计算模型、政策和收费标准,制定了《重庆市城市建设项目交通影响分析方法指南》,并以南岸体育中心为实例进行了交通影响评价,说明了论文研究成果的实用价值和应用前景。