本文紧密结合两郧断裂带对十漫高速公路隧道围岩稳定性影响研究这一重大课题,在详尽的野外地质调查工作和对大量基础地质资料的整理与分析基础上,以目前流行的土木有限元分析软件SD-σ作为基本计算工具,从对两郧断裂的地质破碎带和地震活动性分析开始,系统地研究了两郧断裂带的构造和演化特征,再对调查区岩体质量进行系统化评价并得出岩体的各项岩石物理力学指标,进而对二道垭隧道、云岭隧道有代表性的断面进行二维有限元模拟,得出隧道围岩稳定性评价和结构建议,最后,利用三维有限元数值模拟技术模拟隧道在地震破碎带中的开挖过程,根据软件得出的海量数据,系统地分析了隧道围岩的应力场、应变场特征,并得出了隧道支护体系的受力特点.本文具体进行了以下几个方面的研究:(1)在既有资料和野外踏勘的基础上,研究了两郧断裂带的基本构造特征,新构造运动和地震活动特征;(2)根据现场取样,SEM和TL试验,得到了断裂带的基本活动特性测试结果,进而得出了两郧断裂带对主控工程的影响评价;(3)采用动态的研究方法,根据Hock-Brown公式和围岩松散体荷载理论,得出了隧道开挖过程中岩体动态参数;并对研究区内隧道围岩岩体的物理力学性质、围岩岩体质量分级与估算进行了系统研究,并形成体系;(4)对研究的两条隧道进行了围岩岩体分类,并对隧道进出口特征进行了具体分析;(5)利用平面有限元软件对隧道代表性地段进行了模拟,对拟建隧道的应力和应变进行了具体分析,并得出了隧道围岩稳定性结论;(6)利用3D-σ对地震破碎带区隧道围岩稳定性进行评价,对隧道开挖后围岩二次应力场进行了分析,并对支护系统受力情况进行了详细分析.