基于可视化试验的开口管桩贯入机理研究

来源 :宁波大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:luoxuefubai
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
开口管桩沉桩期间除向桩外侧排土产生挤土位移外,还会在管桩内腔产生土塞,两者相互影响,使得整个管桩的贯入机理复杂化。本文基于摄影测量,透明土与PIV技术组成的可视化试验系统,从变形的角度阐述了开口管桩的贯入机理;后续对无限土体中圆孔扩张问题做了弹塑性分析,最后研究了管桩在半无限土体中沉桩引起的挤土位移和管桩沉桩阻力。主要工作与成果如下:
  1.进行了数根截面尺寸不同的管桩静压可视化试验。发现管桩内半径与壁厚的比值(rin/w)与土塞高度成正比,与桩外侧挤土位移成反比;管桩贯入期间IFR和PLR呈现线性关系。此外,通过试验还发现,桩端往上4d(d为桩内径)范围为桩内侧摩阻力的作用区域。
  2.基于统一强度准则,对球孔扩张问题做了弹塑性分析。受中间主应力影响,不考虑中间主应力计算得到的孔周应力偏小,径向应力最大可相差26%;塑性区半径会减小36%。土体剪胀角对扩孔结果影响同样较大,剪胀角越大,扩孔应力与塑性区半径均增大;剪胀角主要影响塑性区环向应变。
  3.应用考虑砂土颗粒破碎的本构模型,给出了柱孔扩张期间扩孔应力的的半解析精确解。发现颗粒破碎会减小土体的孔隙比;且扩孔应力结果受土体初始应力影响很大。扩孔从a0至a/a0=3期间,孔壁应力和塑性区半径均急剧增大。不同初始应力下的土体表现出截然不同的剪胀/剪缩特性。高初始应力状态下的土体在扩孔期间难以达到临界状态。
  4.结合源-汇理论和圆孔扩张理论,将桩贯入问题模拟成数个竖向连续分布的球孔扩张,并考虑土塞对挤土位移的影响,推导了桩外侧挤土位移计算公式;后续给出了管桩在成层地基中贯入的沉桩阻力计算方法;并通过参数分析发现剪胀角对沉桩阻力的影响最大。
其他文献
随着我国建筑建造科学技术的进步以及必须面临传统建筑产业带来的高污染、高消耗,建筑工业化是我国建筑业发展的必经之路。现在我国装配式混凝土建筑结构构件主要采用灌浆套筒连接,由于实际工程中施工现场工况复杂,其套筒内部灌浆料的真实强度是诸多学者们关注的重点。本文以套筒灌浆料为研究对象,首先对灌浆料强度的影响因素进行了试验研究,开展小芯样检验套筒内部灌浆料强度方法研究,然后对其灌浆料的本构模型进行了研究,得
随着我国建筑产业的转型升级,装配式混凝土结构在我国得到大力推广。作为装配式混凝土结构节点连接主要方式的钢筋套筒灌浆连接,在灌浆过程中常因施工因素造成灌浆不饱满的缺陷,影响结构的整体性能和抗震性能。针对这一缺陷目前国内尚未形成有效的检测技术,这已然制约了装配式混凝土结构在我国的推广。  本文利用压电阻抗技术对套筒灌浆饱满度缺陷进行了识别试验研究。首先分析了套筒灌浆饱满度缺陷形成机理,从理论上分析了利
随着我国城市建设的飞速发展,淤泥加固化技术应用越来越广泛,作为一种新型的淤泥固化剂,镁质水泥复合固化剂具有节能、环保、原材料丰富等优点。采用其对宁波地区的软土进行加固处理,软土力学性能得到了显著改善。然而,目前针对镁质水泥固化土的力学性能方面的研究比较匮乏,相关的系统性研究尚未展开。因此,本文以宁波地区的软土为固化对象,通过开展镁质水泥固化土的一维压缩试验、三轴剪切试验、XRD衍射分析试验以及SE
学位
地埋热力管道工程作为城市重要基础设施工程,近年来随着城市发展其覆盖面越来越广。地埋管道一旦发生破裂,就有可能引发爆炸,对城市环境以及市民安全构成了巨大的威胁。针对这些现象,本文展开了针对地埋热力管道管土相互作用的研究。给出了考虑热水力耦合的地埋管道管土相互作用近似计算方法,对地埋热力管道正常运行下管身应力、周边土体温度场、孔压场变化以及静载作用下管身应力响应等方面展开了研究,主要内容包括:  (1
预制拼装桥梁构件在桥梁工程中的应用越来越广泛,目前装配式桥梁主要用于跨海大桥和城市高架桥梁,预制拼装施工主要优点有:施工进度快、施工质量高、环境污染小等,预制拼装桥梁在灾害抢险、大型跨海工程等领域具有较好的应用前景。公路中小跨径桥梁主要采用桩柱式桥墩加盖梁作为下部结构,中小跨径桥梁上部结构一般采用预制T型梁、空心板梁和预制小箱梁等形式,已经实现了预制施工,但是下部结构预制施工还不成熟。为了推广中小
学位
悬浮颗粒在对于保护地下水资源免受微生物和固体颗粒结合污染物的污染至关重要,研究多孔介质中悬浮颗粒的迁移特性是近年来环境岩土工程领域的热点课题。为此,本文首先对经典控制方程进行修正,开展瞬时注入和短时注入情况下悬浮颗粒的一维和三维迁移理论研究。其次,在悬浮颗粒一维修正模型的基础上,引入随机模型,求解出含有随机参数的理论解析解,分析了随机参数对悬浮颗粒迁移特性的影响;并在试验环境温度、pH、渗流速度和
学位
帽型薄壁钢-轻骨料混凝土组合板是一种以钢-混凝土组合梁为基础演变而来的新型组合板,由帽型薄壁钢梁形成钢骨架,再通过螺栓、连接件与预制轻骨料混凝土单元板相连形成。这种组合板具有较高的刚度、承载力以及自重较轻等优点,钢梁与预制单元板可在加工厂预制,提高施工效率,继而获得良好的经济效益。这种组合板可应用于建筑结构中的楼板以及桥梁结构中的桥面板等领域,应用前景广阔。目前对这种新式组合板的研究较少,缺乏完善
热交换桩在能源危机这一大背景下应运而生,它作为一种新型节能技术,将环保、节能的概念融入到桩基工程中,其经济、环境和社会效益是巨大的。虽然热交换桩的应用已经很广泛,对于热交换桩的传热性能,国内外有很多学者对此做了研究,但是目前较少有针对其桩土力学特性方面的研究。并且,为数不多的国内外学者,对热交换桩的研究停留在现场试验、模型试验与数值分析。现场试验周期长、耗资大,模型试验与数值分析又不能准确描述热交
学位
作为岩土工程设计中一个重要参数,地基承载力取值的不合理会引发众多软土工程问题,因此安全且科学地估计土层的地基承载力一直是岩土工程领域的重要课题。地基承载力取值的难点在于其计算参数和计算模型的不确定性,结合以往的工程经验,正视并处理这两类不确定性能提高设计的可靠程度,增加工程的安全性。本文以宁波市轨道交通地铁1号线和2号线以及宁波-奉化城际快轨的地基承载力勘察数据为例,以贝叶斯理论为基础,结合相关数
学位
基坑开挖会改变周围土体中的应力场和位移场,并可引起邻近地铁隧道产生附加应力和变形,进而可影响地铁的正常运营及结构安全,因此如何保护地铁隧道的安全尤为重要。目前,跟踪注浆法作为一种新型保护措施广泛应用在地铁保护中,但是关于基坑施工跟踪注浆对既有地铁隧道沉降和变形方面的工程应用和研究较少。为此,本文通过室内模型试验、现场试验及有限元模拟研究了跟踪注浆法对地铁隧道的保护机理,对比确定了注浆模拟参数,并利
学位