在既有道路上开挖沟槽时,需采取必要的支护措施对两侧路基边坡进行防护。目前的防护措施大多以支护为主,例如钢板桩支护。随着挖深不断增加,边坡自重也随之增加,同时路基容易引发渗水事故,特别是在施工工艺不甚理想的情况下,无法提前预知普通钢板桩支护措施是否能起到支护作用。为保证施工过程的安全性和路基边坡的稳定性,根据项目实际情况,结合相关理论进行数值模拟分析,提出钢板桩支护的施工技术要点,并对进一步提升其工艺品质,同时实现对施工现场的监测,以上措施都十分重要。本文首先利用ABAQUS有限元软件,对无支护开挖、钢板桩支护开挖和钢板桩加内支撑开挖进行模拟,发现钢板桩加内支撑支护效果显著,提出对道路相邻处的路基进行深沟开挖时,需以路基典型位置处的变形作为控制指标。接着分别研究内支撑间距、钢板桩埋深和排污沟开挖位置对坡顶竖向位移影响,得到内支撑间距和排污沟开挖位置显著影响既有路基边坡坡顶的竖向位移,而钢板桩埋深对其影响不大的基本结论,并提出相关的支护工艺的优化方法。其次,本文依据工程实际情况制定基坑开挖支护方案,随后进行方案比选。本项目确定以雨水、污水管道同槽开挖铺设,钢板桩支护为最终方案。同时基于基坑支护计算理论对支护结构稳定性进行验算,发现基坑存在的问题主要是由于软弱地基导致。随后针对施工提出一系列关键技术要点。最后,对工程进行现场监测,调查现场深挖边坡对既有道路的工程影响,发现钢板支护对路基和边坡内部与表层的位移起稳定作用。