风荷载是空气流动时对工程结构表面产生的作用，是结构的重要设计荷载，特别是对于一些高耸结构、大跨度桥梁、高层建筑、屋盖等。对建筑结构风荷载的研究是工程结构设计中的一个非常重要的内容。在实际工程中研究风荷载的方法经常使用的有风洞实验、现场实测以及数值模拟，这些方法各有其自己的特点和优势，需要根据不用的需要进行选择使用。但是风洞实验存在一些如费用高，周期长，缩尺模型等问题，使得数值模拟方法相对风洞试验和现场实测的优势日益凸显。数值模拟方法由于其设计周期短，试验费用低，风险较小等优点，相比于其他传统的方法具有独特的优势，因此渐渐的运用于实际工程中。通过数值模拟的方法可以对复杂体型结构进行模拟计算，确定其体形系数和表面风压，这无疑对风荷载的研究具有重要的现实意义。　　本文基于 ANSYS-Fluent16.1软件计算平台，对建筑结构进行了数值模拟，主要包括以下几个方面的内容：　　（1）本文选取了国际上通用的CAARC标准高层建筑模型（Commonwealth Advisory Aeronautical Research Council）作为研究对象，利用前处理软件ICEM建立初始模型，然后划分网格，设立边界条件，通过 Fluent对 CAARC标准模型进行数值模拟，研究了建筑物周围风速分布规律和建筑物表面风压分布规律。　　（2）将数值模拟的计算结果和同济大学 TJ-2风洞试验的结果进行了对比，分析了 CAARC标准高层建筑模型的体型系数，并研究了足尺模型和缩尺模型中数值模拟的不同之处，分析了影响数值模拟的因素，包括网格类型、网格粗细和湍流模型这三个方面，通过研究影响数值模拟的因素，检验了数值模拟的可行性。