地铁盾构隧道施工改变了盾构区间土体的应力状态,导致土体产生位移,其会影响邻近建(构)筑物的安全,严重时会影响其正常使用。研究地铁盾构隧道施工对邻近建(构)筑物的影响具有重大实际意义,可为后续合肥轨道交通线路建设工程和国内类似地区地铁盾构法隧道施工提供参考价值。本文以合肥地铁盾构隧道施工区间为工程背景,依据实际地质勘察资料,运用有限元软件MIDAS GTS进行数值分析,研究了盾构隧道穿越邻近单桩的变形和倾斜规律,分析了改变单个因素对群桩遮拦效应的影响,探讨了盾构隧道不同情况下穿立交桥时对上部结构的影响。本文主要以下几个方面进行研究：(1)介绍了盾构隧道施工的原理,阐述了地表沉降机理以及MIDASGTS在模拟盾构隧道施工的实现过程；(2)利用MIDAS GTS数值分析软件,建立隧道和桩基的三维模型,以合肥地区特有土质为例,考虑相同桩体位置不同桩长和不同桩体位置相同桩长等因素下桩基的变形规律和随着盾构向前掘进过程中桩基的倾斜规律；(3)以合肥地铁盾构隧道近距离侧穿高架桥桩基为工程背景,将桩基、土体和隧道作为一个整体,计算分析了在不同c、φ值和不同桩隧间距单因素条件下的群桩遮拦效应情况,同时,分析了在土体不同c、φ值和不同桩隧间距情况下桩体内力情况;(4)在盾构隧道影响桩基变形规律的基础之上,进一步深入研究探讨盾构隧道垂直下穿立交桥封闭匝道、垂直下穿立交桥开放匝道、平行下穿立交桥封闭匝道和平行下穿立交桥开放匝道四种工况条件下立交桥桥墩纵向位移规律以及桥墩高度对桥墩纵向变形的影响规律,分析了盾构隧道施工条件下桥跨上部结构内力和变形的规律。本文研究成果为有效评估隧道建设过程中桩基的工作性能,从而为地铁工程的施工和设计提供一定的理论依据和指导,具有重要的理论价值和实际意义。