随着公路建设的发展，高速公路建设也随之迅速发展，而我国山区面积广大，所以在高速公路的修建中不可避免地要修筑诸多隧道。隧道建设质量的好坏直接决定公路的通行能力，隧道路面铺筑质量的好坏则直接影响到车辆的行驶质量。因此，本文结合广西交通科技项目《高速公路隧道沥青路面环保铺筑技术研究》，进行温拌沥青混合料和施工过程中的隧道通风组织设计的研究，一方面通过原材料即温拌沥青混合料降低沥青混合料拌合、摊铺、碾压等的温度，从而减少如氮氧化物、二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、烟尘等的有害气体的排放，同时不降低温拌沥青混合料的高温及低温等路用性能，解决环保问题，另一方面通过主动的隧道内路面施工过程中的通风设计等施工组织管理来解决环保问题。本论文通过试验制备了温拌改性沥青及混合料，并对其物理力学性能进行了相关研究，同时也对施工过程中的隧道通风设计的气体浓度标准及达到环境卫生标准的需风量进行相关计算研究。主要成果有：F-2温拌剂改性的温拌沥青及混合料性能效果与Sasobit温拌剂的效果相似，温拌沥青混合料的拌合及碾压温度较普通热拌沥青混合料降低30℃左右，且性能基本不降低，具有广泛的社会及经济效益；通过对隧道沥青路面施工过程中达到卫生标准的需风量计算，给出相关的风机类型选择的标准；研究温拌沥青混合料施工工艺及降低排放的施工组织来指导隧道内沥青路面的施工，采用F-2及Sasobit两种温拌剂进行试验路铺筑，通过实体工程对理论研究成果进行验证,试验路铺筑良好，达到预期效果。