船用动力汽轮机需要具备较高的运行效率。船用动力汽轮机首先要满足低工况下的运行效率,还要致力于提高全工况的运行效率。船用动力汽轮机组根据其低速级组的配置方式,可分为内旁通型、外旁通型、带巡航汽轮机型、串一并联型等四种基本类型。要研究制造大功率蒸汽动力船用汽轮机,首先需要对大功率的船用动力汽轮机不同类型的详细热力性能进行初步研究,以确定不同种类汽轮机热力性能的详细差别和优点及缺点。在本文中,依据大功率船用蒸汽动力汽轮机常用的机型,选定固定功率、固定转速、固定运行工况、固定的进汽初参数、固定的排汽环境、固定低压汽轮机等条件,将高压汽轮机分别设计成目前在用的内旁通型、串-并联型和带巡航汽轮机型(可脱开、不可脱开)等。对这些结构的方案进行了全工况和变工况的热力性能分析,并比较各工况的优点及缺点,提出适合大功率船用蒸汽动力汽轮机发展的结构方案,为后续的进一步研究提供理论依据。大功率船用蒸汽动力汽轮机的喷嘴阀箱内流道的设置也是很重要的,合理的喷嘴阀箱流道设置,可以有效降低流动损失,同时还可以减弱阀箱的振动及噪声,提高大功率船用蒸汽动力汽轮机的功率,并提高经济性和安全可靠性。在本文中,仍依据大功率船用蒸汽动力汽轮机常用的功率机型,按容积流量:并参考以往的设计经验,设计出喷嘴阀箱的结构后,并对其流道进行数值模拟流动分析。通过数值模拟分析,明确内流道各处的压力以及速度值,为今后设计喷嘴阀箱优化流道设置,提供理论依据和相关的数据。