轮轨列车由于机械摩擦和空气阻力的影响,其运行的发展受到很大限制。众所周知,高温超导磁悬浮列车由于超导材料的钉扎特性能够自稳定悬浮于轨道上方,即列车与轨道不存在机械摩擦,能够大大提高列车的运行速度。国内外对高温超导磁悬浮系统的振动特性研究已经很多,而本文是基于侧挂式高温超导磁悬浮系统,研究该系统的非线性振动特性情况,但是目前对于这种新型系统的研究还很少。侧挂式高温超导磁悬浮系统不同于传统水平轨道高温超导磁悬浮系统,对于传统水平系统而言,列车在过弯道时可能会出现向心力不足的问题。而这种新型系统的悬浮力能够提供列车过弯道时的向心力,并且能够在弯道加速。但是由于永磁轨道的磁场不规则性以及外界扰动可能会影响磁悬浮系统的稳定性。所以,为了能够保证侧挂式高温超导磁悬浮系统能够稳定运行,本文将主要研究系统的非线性振动响特性情况,为将来系统的应用提供参考。本文将基于侧挂式高温超导磁悬浮系统搭建实验平台,首先通过实验和仿真计算两种方法研究了系统当遇到外界扰动时,高温超导杜瓦质量和悬浮间隙的变化将引起系统固有频率怎样的改变;然后为了研究减小系统振动的方法,本文通过实验方法研究了高温超导杜瓦在增加不同面积和不同厚度的铜板后,系统的相对阻尼比将怎样变化;最后为了研究增加的铜板因涡流效应产生的热量是否会对高温超导杜瓦外胆的温度产生较大的影响,通过仿真计算了铜板在列车运动过程中产生的热量数值,并且对高温超导杜瓦外胆温度分布进行了仿真模拟计算。研究结论显示,随着高温超导杜瓦质量和悬浮间隙的增加,系统的固有频率呈降低趋势;铜板的增加会引起系统相对阻尼比的增大,铜板面积和厚度越大,系统相对阻尼比越大;铜板因涡流效应产生的热量对高温超导杜瓦外胆温度造成的影响很小,几乎可以忽略不计。