脱水剂和收获方式对小麦种子活力的调控作用

来源 :山东农业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:alan39
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了明确小麦不同穗位、粒位的籽粒干物质积累规律及其种子活力差异,确定脱水剂、收获方式在小麦高活力种子生产过程中的调控作用,在2018-2019年以两个主栽小麦品种山农23号和济麦22为试验材料,研究小麦不同穗位、粒位籽粒干物质积累规律和种子活力差异,研究不同收获时期和收获方式对小麦种子活力的影响,并研究花后不同时期喷施脱水剂对小麦种子含水量和种子活力的影响,为小麦高活力种子生产提供依据。结果表明:1.不同穗位、粒位籽粒的干物质积累规律存在差异。两个品种不同穗位、粒位籽粒干物质积累都随籽粒的灌浆过程呈先快后慢的增长趋势,且穗中部籽粒的干物质积累量均显著高于穗上部;下位粒籽粒的干物质积累量显著高于上位粒。山农23号的不同穗位、粒位籽粒的干物质积累量均在花后30天开始增长缓慢,在花后35天保持相对稳定;济麦22的不同穗位及粒位籽粒的干物质积累量均在花后30天时基本保持相对稳定。2.小麦品种不同穗位、粒位种子活力存在差异。山农23号的整穗和穗中部的种子活力均与穗上部、穗下部无显著差异,但穗下部种子活力显著高于穗上部;济麦22的整穗、穗中部及穗下部在种子活力上无显著性差异且均显著高于穗上部。在粒位上,山农23号不同粒位种子在活力上无显著差异,济麦22的下位粒种子活力显著高于上位粒。3.收获时期对小麦种子活力有一定影响。山农23号三个收获时期的种子活力均无显著变化,而济麦22花后35天的种子活力显著高于成熟期种子。两品种花后30天的种子百粒重均显著低于成熟期,花后35天的种子百粒重与成熟期无显著差异。因此,山农23号在花后35天或成熟期收获较好,济麦22在花后35天收获较好。4.收获方式对小麦种子活力有一定影响。山农23号和济麦22均是花后35天取穗处理的种子活力显著高于成熟期收获,分别高5.21%、5.80%,其他处理与成熟期收获无显著差异。因此,两个品种均在花后35天取穗较好,取植株并未提高种子活力。5.田间喷施脱水剂以花后35天喷施150 mg/L草甘膦或喷施0.5%的乙基黄原酸钠效果最好,既可以显著降低种子含水量,对粒重和种子活力也没有影响。
其他文献
近年来,由于气候变化异常导致洪水灾害频繁发生,给人类社会带来了严重的经济损失和人员伤亡。我国洪水灾害频发,治理洪涝、防洪减灾历来被列为各级政府的重要工作事项。由于我国中小河流存在着防洪标准低、行洪能力差、堤防质量参差不齐等问题,在汛期时经常出现河道洪水泛滥,往往会对沿岸的生产生活造成威胁,造成严重的淹没损失。通过对流域洪水风险开展系统研究,可以使决策者对研究区域洪水灾害的时空变化和风险程度有全面的
电机作为生产生活设备主要的动力设备,电机运行状态是否健康对生产设备正常工作存在至关重要的影响。及时发现故障点、确定故障原因,保证电机的正常运转,能够减少电机损坏,降
以煤炭、石油等化石能源作为主要一次能源转换成电能的能源消费模式亟待改变,大规模清洁能源作为一次能源转换为电能接入电网将成为未来电网发展不可阻挡的趋势。但由于清洁
拦砂坝是泥石流灾害防治的重要工程措施之一。针对沟道内修建拦砂坝后,多阵次泥石流累积性淤积作用对沟道形态的影响尚不明确;超过设计使用年限的泥石流拦砂坝存在溃决的风险
拓扑绝缘体(Topological insulator,TI)和传统意义上的金属和绝缘体不同,内部结构是有带隙的绝缘态,表面是无间隙的金属态,受时间反演对称保护。拓扑绝缘体本身的能带结构和拓扑保护决定了体系不受晶体的缺陷、非磁性杂质等外界环境的影响,电子可以无散耗地运输。其中Bi_2Se_3是最接近理想状态的三维(3D)强拓扑绝缘体,化学计量比可控,易合成纯的化学相,化学成分毒性不强,体能带的Fe
古洪水研究包括古洪水序列的重建和古洪水的强度重建,它对防洪减灾和水利工程建设意义重大,是全球变化研究中的热点之一。本文基于长江中下游地区多个高分辨率河湖相沉积序列,以210Pb&137Cs放射性同位素测试、SCP和AMS-14C测试建立剖面年代框架,以激光粒度测试了沉积序列的粒度、分析并辨识了粒度指标对洪水的响应,选用砂含量和平均粒径并结合历史文献对各剖面记录的洪水事件进行重建。通过滤波和
潮流能是海洋可再生能源的重要组成部分,具有能量密度大、可预测性好、稳定性好、储量丰富等特点。垂直轴潮流水轮机是获取潮流能的一种重要机械装置,为了获得更高的机械效率
随着建筑行业技术的变革,装配式混凝土框架结构在建筑施工过程中得到广泛应用,而异形柱的柱肢宽度一般与墙厚相等,使用时较常规截面柱的框架结构具有更加灵活方便、简洁美观的优势,因此结合二者优势的装配式混凝土异形柱节点具有一定的应用推广价值。但目前装配式混凝土节点施工技术并不完善,例如异形柱节点连接处直径大、分布密集的钢筋和套筒,连接复杂且易出现质量问题。本文以实际工程为背景,通过低周反复荷载试验研究钢筋
女性乘员、矮小乘员和老年乘员等易损伤乘员群体在交通事故中往往有着更高的伤亡风险,我国法规在评价汽车正面碰撞安全性时使用的是Hybrid III男性50百分位假人作为损伤评价
装配式建筑指的是将建筑的一部分或所有构件在工厂预制做好并且运输到施工现场,将构件根据可靠的连接方法组合而成的建筑。相对于传统现浇结构高耗能,高浪费,污染环境的弊端,