高液限红粘土是在热带、亚热带等湿热地区广泛分布着的一种特殊土体，其自身不良的物理力学、水理性质为我国公路、铁路工程沿线地质灾害的发生带来了很大隐患。面对广泛且日益严重的由高液限红粘土引发的病害工程问题，学者们不得不认真应对，并就其工程特性及非饱和土土水特征进行认真研究。　　本文主要针对湘南地区高液限红粘土工程特性及土水特征曲线开展研究。其研究内容如下:　　(1)湘南地区高液限红粘土工程特性研究　　首先，通过查阅文献、现场踏勘、已有地质资料的搜集及整理，对沿线工程地质、水文地质及不良地质问题进行详细的分析研究;其次，结合微观分析技术和室内土工试验，总结归纳高液限红粘土工程特性及其发展规律。　　(2)湘南地区高液限红粘土土性指标可靠性研究　　依据厦成高速公路工程的地质勘察资料和土工试验数据等，对高液限红粘土土性指标进行可靠性分析;基于Vanmarcke随机场理论，采用“递推空间法”将其“点”特征转换为“空间”特征，开展土性指标“空间变异性”研究;分析土性指标随土层深度的变化规律。　　(3)湘南地区高液限红粘土土水特征试验研究　　采用改进的滤纸法，探讨干密度和温度对高液限红粘土土水特征曲线的影响;基于Van Genuchten数学模型，建立综合考虑干密度和温度影响的土水特征曲线数学模型，为实际工程设计参数的选取提供了基础性依据。