集装箱运输经过几个过程的发展,目前已经成为国际间运输的一种常用的方式,而作为集装箱船停靠的集装箱专用码头的建设,也在全球各地得到了迅速而快猛的发展。特别是随着全球经济的繁荣和国际贸易的增加,集装箱船已发展至装载量超过14000TEU的第6代,集装箱码头向更大、更深发展,型式也在发生着巨大变化。　　地下连续墙自从上个世纪50年代自意大利开始使用以来,这一技术得到了迅速的发展并很快传播至世界各地。并逐步向超厚超深发展。因其施工的特点,多用于防渗墙或临时挡土,现在已经越来越多地作为结构的一部分或主体承重结构在大型项目中应用,其中作为水工结构的集装箱码头,也开始使用这种结构。　　本文结合埃及塞得东港集装箱码头的实践,从基础的选型,到确定采用T型地下连续墙作为基础,分别从T型地下连续墙的设计、试成槽、施工方案的选择、典型施工及工艺优化,对此类技术在集装箱码头的推广应用,提供了良好的技术和经验支持。　　论文的重点是T型地下连续墙基础的设计和施工。特别是软弱地基条件下,如何满足基础的承载力要求,如何确保施工过程的顺畅,从模型的建立,到现场的施工,最终通过项目的完美实施,证明了T型地下连续墙结构在集装箱码头结构中的应用是成功和可行的。为以后类似项目的开发,提供了更多地选择。