城镇化进程的加快促使建筑拆除和改造项目的数量不断增加,拆除建筑废弃物成为城市建筑废弃物的主要成分。与此同时,现阶段活跃的建筑拆除活动与低碳城市和可持续发展的理念背道而驰。因此,为提高废弃物管理效率,本研究从碳排放的角度对拆除建筑废弃物管理过程进行了研究,识别碳排放的主要来源,并对今后拆除废弃物管理措施的优化和方法的改进提供了可靠的依据。本文通过文献回顾和实地调研,将包含建筑拆除、现场管理、废弃物运输和处理处置在内的相互联系的几个阶段确定为拆除建筑废弃物的生命周期,并因此确定了管理过程的边界。之后深入剖析了建筑物的拆除过程和循环利用过程,并对各阶段的碳排放来源进行梳理。通过实证研究对管理过程各阶段的投入清单进行分析,再适当选取相应的碳排放因子指标,计算出每项资源的碳排放量并进行汇总。研究显示,拆除及现场管理阶段的碳排放量约占总量的一半,是最主要的碳排放阶段,循环利用阶段约总量的占三分之一,运输阶段占比最小,不足7%。在拆除与现场管理阶段,内燃空气压缩机、手持式风镐和履带式液压破碎机是最主要的碳排放设备,今后应尽可能减少其使用;运输阶段的碳排放有近80%来自运输车辆的能源消耗;在循环利用过程中,混凝土破碎机和砌块成型设备是最主要的碳排放源;废弃物自身的碳排放是填埋阶段碳排放的主要来源,约占70%,因此,减少拆除废弃物的填埋量或者提高其循环利用率是减少该阶段碳排放的有效途径之一。此外,填埋阶段是碳排放率最大的阶段,达到6.19kg/t,其次是拆除及现场管理阶段和循环利用阶段,分别为5.37kg/t和4.06kg/t,运输阶段的碳排放率最小,仅0.80kg/t。所以,若只考虑碳排放因素,循环利用是比填埋更好的处理方式。尽管如此,从建筑物全生命周期的角度来看,拆除管理阶段的碳排放量所占比例还不足总量的13%,略大于建筑施工阶段;相比之下,建筑材料物化阶段的碳排放量占比超过总量的四分之三。因此,若要减少建筑物生命周期的碳排放量,还应当重视对建筑原材料的开采技术的提升和建筑材料生产工艺的提高。