【摘 要】
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本文概述了磁悬浮技术及其在磁浮列车中的成功应用，并围绕EMS型磁悬浮列车电磁系统悬浮与牵引作用机理的工程分析，在静态与动态两个方面，基于电磁场理论及其数值分析原理与方法
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本文概述了磁悬浮技术及其在磁浮列车中的成功应用，并围绕EMS型磁悬浮列车电磁系统悬浮与牵引作用机理的工程分析，在静态与动态两个方面，基于电磁场理论及其数值分析原理与方法的应用，进行了全面系统的研究。同时，为避免由于电机定、转子相对运动而引起的气隙场域剖分网格的畸变问题，在气隙中引入了运动边界。利用本文构造的计算模型和方法，可直接计算电流源激励条件下EMS型磁悬浮列车的动态性能和运行参数。由静态与动态工况下悬浮、牵引力的分析计算结果和工程设计参数基本相符，验证了本文计算模型和方法的正确”、可靠性。此外，本文计算结果也可为我国磁悬浮列车的运行和控制提供相应分析与有关参数的依据。
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